大家好，我是维真验车的戴师傅，好久不见！我戴秃秃想死你们了呢！最近南京单子多，热得也烦躁，脑子热得都快糊涂了，所以最近没写文章。看到大家的催稿，这不我来了！那今儿就由我来给大家分享检测一辆雪铁龙C5。
C5有着B级底盘之王的美誉，在马路上的出镜率还是挺高的，跑高速非常稳。在-年的时候，C5其实卖得还可以，不过现在完全歇菜了。目前C5的二手车比新车受欢迎多了，因为法系车普遍不保值，二手车的性价比非常高。
当年C5可是堪称能在国内体验到法国浪漫情怀的车型之一。雪铁龙C5不管是外观，还是内饰在当时设计都是十分新颖，特别是方向盘的设计，这种方向盘旋转的时候，只有轮盘转动，中间部分的位置则一直保持固定姿态，这样奇思妙想的设计理念，第一次让人见识到方向盘还可以这样玩。就跟标致一样思想可能过于大胆，会让那些习惯了传统方向盘的人感到不适应，这也是让部分车主放弃购买雪铁龙C5的原因。所以如今高端的雪铁龙C6一直不温不火，和不符合普通人驾驶习惯的反常设计有着一定关系。
虽然说设计的出发点肯定是好的，但是和我们平时使用的习惯差距太大，是真的让人难以接受的。说得接地气一点，如果你看到这辆车车况非常好，而我验完告诉你，这车况一比吊糟，你说你心里能接受吗？好了，不聊这些虚头巴脑的东西，下面我们还是看车吧！先奉上这辆C5的基本信息：
车型年款：雪铁龙C52.3手自一体豪华型款
上牌日期：年10月
行驶里程：公里
新车指导价：23.69W
车商报价：4.68W
检测地点：南京
首先我们对外观进行检测：要知道一般的乘用车都是由13块板拼成，包括：前杠，左右前翼子板，前机盖，大顶，四个车门，左右后翼子板，后备箱盖，后杠。每一辆车下线生产出来，这十三块板之间的缝隙是均匀并且一致的，保证车辆看起来美观、协调。一旦有过撞击，边缝就会有褶皱断裂等变化，想要恢复出厂状态是很难的。对车身的缝隙检查主要有两点：一是看边缝是否左右一致，二是看车漆颜色是否一致。所以这边我一眼看过去，没有发现缝隙相差出入太大的情况，倒是前保上有点小剐蹭掉漆，后保有明显的二次喷漆的现象，因为和原车漆颜色色差较大。
拿出我吃饭的家伙，借助漆膜仪从车顶开始检测，车顶的数值为μm，之前检测过不少雪铁龙的车型了，原厂的漆面数值大致就是这个数值上下，所以我以这个作为参考值，开始下面的工作。
左前翼子板数值μm，明显的做漆；左前车门数值μm，属于正常范围内；左后车门数值μm，同样还是做漆；再看左后翼子板，数值μm，简直数值爆表！钣金修复没跑了！
再看右边一侧，右前翼子板数值μm正常，右前车门数值μm和右后车门μm的数值，同样还是钣金修复，右后翼子板数值μm，在正常数值范围内。外观检查起来喷漆还是蛮多的，有几个面还存在钣金修复的情况。
判断是不是重大事故车，我们肯定要看下6个柱面的数值是否正常。测了一圈下来，左C柱接左后翼子板的位置的数值为，存在做漆的现象，但是排除钣金修复的可能性，更加排除了存在烧焊、变形、褶皱等可能性，基本判断不是个重大事故车，心稳定了一大半。我们再来看看几个玻璃的情况。
跟其他几个玻璃对比，明显可以看到前挡风玻璃是后更换上的，还有明显的打胶情况。但是不得不说，基本更换后的玻璃都会首选福耀玻璃，便宜质量还好！
接下来我们看看机舱会是什么情况呢？好家伙，这清洗的是真的干净呐，一尘不染，这卖相怪不得会让咱们客户迫切的想买呢！5W块整备的这么的溜，有点下血本啊，老板？这台雪铁龙C5搭载了一台横置2.3升直列4缸16气门双顶置凸轮轴多点式电喷汽油机，虽然给不了你明显的动力爆发点，但是它用舒适性来取代了驾驶的乐趣，说得好听点，就是面向家庭的一辆车，你为啥要激烈驾驶呢，你说对吧？
机舱方面首先可以看到机盖固定螺丝不存在拆卸的痕迹，而且外观和内部也没有二次喷漆的现象，综合判断可以确定机盖为原厂。
并且机舱两侧叶子板及减震器塔峰检测下来并没有发现异常，连接部位焊接点也没有发现异常，检测下来基本可以确定车辆前部没有发生严重的事故存在。下面看看发动机和其他附件情况如何。
发动机顶部气门室检测后，没有发现拆卸痕迹，气门室盖没有拆卸的话咱们基本可以排除发动机分解拆修的嫌疑，但是有渗油的现象。
接着又对发动机两侧的进气歧管及排气歧管和周边的附件进行了检测，检测后同样也没有发现拆卸的痕迹，可以确定为原厂件。各部位的传感器线束无老化龟裂，表面正常落灰。从机舱里看不到漏油的情况，一会儿咱们升底盘的时候要看一下。
检查全车油液及电瓶的情况都属于正常状态，但是个人建议，买回去的时候还是要进行一次系统的保养，毕竟你不知道人家前任车主上次保养是什么时候，你说是吧！
然后我们来检查一下驾驶舱，非常干净，真得看不出来是个八年的车，看来是车商用心了！但是从座椅我们还是能看到该有的磨损情况，起码可以证实没有调表的情况。
内饰主要检测是否泡水，车辆的使用频率，车主对车的爱惜程度，同时通过检查后备箱，也可以看出是否严重追尾。通过检查车内保险丝盒，干爽无泥沙，而且转向柱、座椅螺丝也无拆卸痕迹，安全带日期符合车辆出厂日期，可以基本排除水泡车了，毕竟，车辆涉水泡水后，不拆座椅晾晒内饰是不可能的。
仪表台骨架可能是长时间的氧化或者受潮，略有点锈迹，但是可以证明的是没有泡水的。
天窗开关起来也没有异响，没有任何毛病。这边大家一定要注意，如果天窗有异响的时候，一定要认真处理，不然坏了以后将会是一笔不小的开销呢！
打开后备箱，扣开后备箱饰板，尾灯没有拆卸，内围板也没有钣金整形打胶的情况，焊点规整有序，基本可以判断后方也没有发生过事故。看到这儿，我心里有了数，基本没有啥大情况了！这车估计今儿咱客户拿定了！
话不说得太满，还是要看底盘，毕竟做检测的不举升不看底盘就是耍流氓，咱还是要认真看的！经检测前后纵梁没有问题。
刚刚机舱没看到发动机是否漏油，那咱们就先看发动机缸体是否存在漏油的情况。可以看到发动机的油底壳存在渗漏的现象，发动机与变速箱连接处也有渗漏。这漏油不应该是德国车的专利吗？这怎么法系车也开始抢饭碗了？果然咱不能只看外表！这边建议及时到修理厂或4S店，检查维修，确定是不是油底壳密封垫出了问题，更换油底壳、重新做密封费用大约元左右，如果加上更换机油的费用大约元左右。至于发动机与变速箱的接合处漏油，大概是曲后油封老化破损了，这个处理起来比较麻烦，需要把发动机和变速箱整体搭卸下来更换油封。费用大概在元左右。目前来看漏油已经比较严重了，必须得及时处理，否则会造成发动机油液的亏损，润滑冷却作用降低，容易导致发动机高温、爆燃、甚至是拉缸等机体的损伤，造成发动机动力下降，油耗加高等等。
再看看别的部件，两侧的下门槛未见明显异常，说明两侧未出现剐蹭。
四个减震器悬挂也没有任何异常，没有变形、修复的痕迹。
检查车子的四个轮胎，簇新簇新的一看就是刚换的新胎没多久，但是刹车片有磨损，七八年的车了，正常现象，看看是不是要换个刹车片啥的，找家修理厂就能搞定。反正省去了四条轮胎，换个刹车片有啥呢，你说是吧！
啊哈，下面就到了我最喜欢的环节，相信也是你们喜欢的——路试，由于路试期间为了安全着想咱就不拍照了，自行脑补飙车的画面吧！这边简单分享一下路试感受：底盘很稳，坡路不颠，弯道也不飘，雪铁龙底盘的滤震效果确实不错，其他动力方面就真的一般般了，但是方向无跑偏底盘无异响，转向系统工况也良好。毕竟一辆家用车它有它自己的想法，为了安全安心，这样挺好的，这应该会招我妈的喜欢！
到这儿就算检测完成了，我们来对车况做个总结：
车身骨架检测：左C柱做漆。
车辆外观检测：前保+左前翼子板+左后车门+后保做漆，左后翼子板+右侧两车门钣金修复。
发动机舱检测：气门室盖垫处渗油。
车辆内饰检测：无异常。
车辆启动检测：无异常。
车辆路试检测：无异常。
车辆底盘检测：发动机变速箱存在漏油的现象。
维保出险：记录为空。
总结：经检测，该车排除重大事故车、泡水车、火烧车。但是发动机、变速箱都存在漏油的情况，不仅维修工时长，费用还高。我不建议去购买这辆车。
我将车况汇总给客户，客户由于后期维修保养需要花费时间和精力，最重要还要花不小的费用，最终放弃了购买此车。其实5W预算也不少了，有点耐心我感觉一定会淘到车况更好的车的。
好了，今天的检测作业就到这了，如果您也正好也在看二手车的话，担心车况问题，可以call我，我一定随叫随到！哈哈哈哈，写完了，不知道写得好不好，我的文化水平你们知道的，就讲究看看吧，但是我们的检测一定是认真的，有需要私信我！下期再会！
