曾经对标高尔夫和福克斯等车型的标志S，如今早已停产。但是PSA真的是擅长造小车，标致S真是一辆神车。卖着卖着停产了，这款车也成为了限量版。不得不说法系车新车价格是挺高的，但二手的价格还是不错的。二手市场15款S，年上牌的1.6T自动劲驰，当年落地17万多，行驶里程约5万公里左右，二手价格大约在8万左右，这个保值率简直了。当年S本来销量就不好，市场上为1.2T的车型较多，价格也比较便宜，大约6万多元不等。但是1.6T的车型可以说是一车难求。
关于S这车的优点，比如原版引进、全景天幕、隔音不错、用料扎实、小尺寸方向盘、转向灵敏、指向精准、外观出色、极简内饰、A级小车匹马力、高速开非常稳、爱信6AT、好找停车位、尾灯相当骚气、保有量极小，容易被误会为进口车。纯市区上下班工况8L油耗（不怎么堵车，红绿灯用启停），高速工况6L多，高速一箱油跑公里问题不大。
缺点也有，非顶配蜡烛灯，可以自己DIY换飞利浦夜劲光H7+欧司朗夜行者HB3，自己按说明书更换完成，花费元。夜间出行完全不虚。说空调制冷快，因为屏蔽性能太好，也导致车内手机导航没有信号，关于导航无信号的问题，买了个GPS信号放大器，接收器贴屁股，放射器放脚垫下，一般花费65元。
中控方面，基本都是软装内饰，内饰设计也的确好看，整体做工和材料比高尔夫高一个档次。客观点说，他的产品力不能说是超越高尔夫，但是至少是不会输给高尔夫。空间方面，买这车的一般也不会太在乎空间，毕竟S的空间并不大。
保养方面，这个车的机舱设计得非常好，用手动机油泵从油标尺抽机油，实际比油底壳放油更干净。进气管只有一个外露的螺母，用钳子拆下，取出进气管，从上方就可以拆机滤，全程不用把车顶起来。小保养花费4L机油块，机滤20块，自己也可以保养的。
总结：标志真的是驾驶者之车，让开车成为享受。随着年轻一代的成长，很多家庭不会再是一台车子。对行驶品质和驾驶乐趣的追求我觉得会让法系扭转局面。另外，PSA你有特点要大力宣传！你就是驾驶者之车，瞄准特定人群。S的失败可能引入时机问题，太早了。如果那时候过几年在上市，可能会好一点。
