日前，我们从相关渠道获悉上汽大众全新一代凌渡的最新消息。据曝光消息显示，新凌渡是上汽大众首款提供无边框车门设计的车型，目前已经完成NF的白车身试制工作，首台白色车身顺利交付，为后续车辆总装和试验认证奠定了基础。
无边框车门的凌渡？真香！
凌渡是上汽大众为中国市场量身打造的A+级轿车（特供车），定位介于帕萨特和朗逸之间。这一代的凌渡诞生于年，是国内首批搭载大众MQB平台的车型。
瞄准年轻消费者群体的凌渡，刚登陆的市场时候，销量表现还是十分亮眼的，可是随着时间推移，凌渡如今的竞争力大不如前，今年1-3月，凌渡销量仅有辆，销量下滑严重。相比起大哥帕萨特（辆）和小弟朗逸（辆）前3月的表现，凌渡的销量多少有些不尽人意。
按照产品更新周期来看，凌渡也接近产品生命周期的尾端，是时候该更新一波了。
曝光信息中，Lamando为凌渡的英文名字，NF是德语Nachfolger“继任者”的含义。PT可理解为车型处于早期生产试验阶段。
结合产品研发进度相关资料，一辆车开发系统可分为“概念”、“设计”、“实施”和“生产”四个阶段。目前，新一代凌渡介于“设计”与“实施”之间，距离批量生产还存在一段距离。
值得一提的是，4月底，上汽大众代号为LoungeSUVe首台白车身在上海安亭新能源工厂正式下线。据悉，这款代号为LoungeSUVe的车型定位纯电动中大型SUV，或为大众ID.ROOMZZ的国产车型。
因此，我们猜测全新一代凌渡与大众ID.ROOMZZ一样，计划在年底亮相发布，年上市销售。
作为换代车型，凌渡的车身尺寸会得到一定提升。目前A+级车型的轴距普遍在mm以上，不出意外的话，新一代凌渡轴距将超越朗逸轴距（mm），很有可能突破mm。
现款凌渡的指导价格为14.29-19.69万元，搭载1.4T高低功率发动机。随着大众1.5T发动机的投产，1.5T发动机将逐步取代现有的1.4T发动机，考虑到-年的时间节点，新一代凌渡搭载1.5T发动机可能性较大。此外，新车还有可能推出新能源版本。
无边框车门+1.5T发动机+轴距加长，如此一来，新一代凌渡生产成本提升不少，存在价格上涨的可能性。
为何车企不愿意做无边框车门？
纵观市场，无边框车门的车型通常出现在轿跑车或跑车等车型身上，常见的奔驰CLA、奔驰CLS、宝马2系，均为无边框车门车型。大众旗下同样拥有无边框车门的车型，像停产的甲壳虫“尚酷”，国产的大众CC（海外大众Arteon）同样采用无边框车门设计。
标致在欧洲市场采用拉风的无边框车门设计，可是国产后的标致L，无边框车门惨遭“阉割”。无边框车门又拉风又帅气，可是为何车企厂家都不愿意投产呢？即便是强如大众，国产车型也仅有大众CC一款无边框车门车型。
归根到底还是成本问题，无边框车门意味着更高的生产成本。可能我们看到无边框车门设计很简单，车门更轻更薄，或许还能节约生产成本。事实上，无边框车门的生产成本会更高。
首先，无边框车门与车身设计有关，不是所有车型都可以采用这样的设计。其次，考虑到的是安全问题。有框车门比无框车门“坚固”，发生碰撞时可以保障行车人员的安全。那无框车门是不是不安全？考虑到这个问题，厂家会加强无框车型的车门以及整车框架，如采用更高硬度的材质，保障行车安全。
大众CC车架
除了采用更加坚固的车架，设计无边框车门还需要考虑到隔音、漏水、防尘、机械结构等各种问题。在后期维修成本上，无框车门也比一般车型更高。设计更复杂、生产成本更高，厂家可不愿意生产“娇气”的无边框车门，这便是无边框车门无法流行起来的原因。
一汽-大众CC就是典型的例子，该车采用无边框车门设计，大众CC颜值确实没得说，可是大家一看到售价，告辞！较高的售价超出了大家的心理预期，从而影响了CC的销量。
事实上，大众CC在国内的定价是正常，如果你浏览过英国、德国和美国大众
本文编辑：佚名
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