标致一直是开起来乐趣极高的一款法系小车，尤其是两厢版本，在欧洲地区很受欢迎，两厢版S在年国产之后，销售了不到3年就正式停产，实在让人感到遗憾。
最近，教授从海外媒体处获悉，全新标致e-EVHatchback和SW车型（旅行版）将于年推出。全新标致e-EV将拥有马力的动力输出以及公里的续航里程。
一分钟了解新车：
1、e-EV将搭载一台前置电机，最大功率kW，峰值扭矩N·m
2、配备54kW·h电池组，纯电续航里程达到km
3、预计年7月开始投产
虽然现在还未公布新车的任何图片，不过根据海外版新款来看，e-EV大概率会与燃油版保持一样的设计。
新一代的设计比上一代车型要惊艳许多，更加激进的设计，让它的运动感也更为突出，前脸点阵式进气格栅，加上全新的标致LOGO，颜值非常在线。
两厢的造型让车身整体显得非常短小精悍，有点一起老的宝马1系的味道。车身尺寸仅为//mm，轴距mm，不过两厢运动车型自然不能对空间有太高要求。
内饰设计才是的杀手锏，超科技的座舱让你有种置身于战斗机的感觉，中控台采用环保环抱设计，而且采用大量的棱线。
独特的两幅式方向盘和各种中控台的控制按钮，设计感强的同时又非常易用。这套内饰方针二三十万的车上也毫不掉价，如果放在15万级别绝对是秒杀全场，连奔驰都要甘拜下风！
但不难看出e-EV其实就是一款油改电车型，搭载一台最大功率kW的电机，峰值扭矩N·m，配备54kW·h电池组，纯电续航里程达到km。无论是在动力，还是续航方面，e-EV都不如很多国产的纯电动车，但似乎欧洲地区不太在乎油改电这一点。
不过教授认为，更值得期待的是SW车型，也就是旅行版。不说标致有着SW这样的先驱车型，以SW来打国内差异化市场或许会有奇效，不过前提是要原汁原味的引入。
原汁原味引入有多重要，像福克斯猎装版，它并没有选择海外的福克斯旅行版引入，而且选择了海外的ActiveWagon，跨界旅行车总少了点味道，说白了就是丑！
因此SW完全可以弥补凡尔赛的缺点，凡尔赛C5X主打喜欢跨界旅行车的用户，而SW主打旅行车玩家，能够照顾很多喜好独特的用户。在这种没有强劲对手的细分市场，那么对于销量反而会有帮助。
对于法系车而言，它们急需一些有特色的车型投入到国内市场，凡尔赛C5X就是一个很典型的例子。那么对于标致来说，SW很可能会是一个机会，毕竟在国内20万以内都没有纯正的欧洲旅行车可选。
