如果要在10-12万级别，动力强、空间大、关键是配置高的A+级轿车。有什么好推荐呢？今年下半年上市的三款新车，就满足这个条件。它们分别是奇瑞艾瑞泽5GT、长安锐程PLUS、以及东风标致。我们分别来聊聊三款车的优缺点。
先说艾瑞泽5GT。这款车售价9.99-10.89万元，全系标配匹的1.6T+7速湿式双离合。它其实是奇瑞在艾瑞泽5系列基础上魔改出来的一台车。
我们先说这台车的缺点，它把车身尺寸拉长到了mm，进入了A+级别。但它的轴距变不了，依然和艾瑞泽5一样是mm。此外，它的宽度和高度基本和艾瑞泽5是一样的。这就让这台车显得瘦高，加上它拉长之后，车头和车尾的线条设计的不够饱满，从侧面看比例关系有点奇怪。所以从颜值看这台车不算特别出众。第二个缺点就是它依然延续了艾瑞泽5的底盘，用了扭力梁的悬架，所以在场地上开这台车，一是感觉底盘偏软，侧倾明显。二是感觉后轮的地面附着力还是差点意思。
再来看优点。第一个优点是动力非常强。甚至我认为它是10万级动力最强的，没有之一。奇瑞的1.6T其实匹配在奇瑞和捷途等不同的车型，匹配不同的变速箱和调校，会呈现出非常大的差异。譬如瑞虎8和瑞虎8PRO同样是2.0T，开起来是两个样子。譬如瑞虎7PLUS和捷途大圣，同样是1.6T但开起来感觉也不同。但艾瑞泽5GT这套动力组合匹配非常成熟，虽然它支持弹射起步，但弹个四五次变速箱就开始保护。不过即使你不用弹射起步，这台车静止零转速起步，轮胎其实也能挠地，并就不比弹射起步慢多少。静止起步零百跑个8秒以内应该没什么问题。
第三个优点就是标配双活塞卡钳（只有前轮是，不过前后都喷涂成了红色），刹车特别线性特别稳，虽然这台车底盘素质一般，但因为刹车好，所以在做一些紧急动作时，能跑得起刹得住，就给人足够的信心。第四个优点是配置高，全系标配17寸轮毂、双10.25寸大屏、从10.39万的中配开始提供全速ACC、拨片换挡、手机无线充、电动天窗等等。性价比还是很不错。如果你能接受它的颜值和扭力梁底盘，这台车其实还是挺有小钢炮的味道。
再来看锐程PLUS。这台车全系售价9.99-12.29万元，标配匹的1.5T+7速湿式双离合。它其实是锐程CC的换代车型。但是锐程CC因为设计问题一直卖的不温不火。锐程PLUS这次改款基本就把逸动PLUS的内饰给照搬过来了，变的更加时尚精致。
如果说这车缺点的话，可能就是价格相对不算便宜。如果你想买到它的全速自适应巡航、全景天窗、座椅加热通风这些高阶配置，必须要上到11.59万才能买到。而从10.79万开始提供全影、度透明底盘、电动天窗、主驾驶位电调等。第二个缺点就是这台车匹的账面动力，但是你在静止起步深踩油门的时候，会有大约半秒钟的延迟，然后动力才开始逐渐放大。不过如果你嫌不过瘾，它也提供了弹射起步，而且我连续试了四五次，都能顺利弹射。这套变速箱还是非常抗造。如果弹射起步的话这台车零百应该能跑到8秒级。
再说优点，首先这车的尺寸空间很大，车长达到mm，轴距达到mm，差不多是B级车的水准。其次颜值设计不错。第三就是1.5T+7速湿式双离合+前后独立悬架，账面实力不差。第四就是它的智能化水平很高，除了常见的人机交互，这台车顶配提供L2级自动驾驶能支持自动转弯、弯道自动减速。此外它的AR-HUD除了能显示道路信息和车辆信息，甚至还能显示歌词。而且这台车全系标配了后备箱感应开启，你拿着钥匙只要站到后备箱旁边，无需启动就能开启，用起来比较方便。相对来说锐程PLUS是一个相对均衡的家用选手。
最后我们来看看标致。标致全系售价10.57-12.17万元。标配1.6T+爱信6AT。最大输出匹马力。
先说这车的不足。相比双离合车型，这种AT变速箱的车型因为有液力变矩器的缘故，在起步大脚地板油时，发动机和变速箱的结合相比双离合稍微要慢一点，所以你在开的时候感觉静止起步时加速有点不够爽快。第二个缺点是这车全系都没有提供全影（但是有倒车影像）、L2智能驾驶，需要自己加钱选装。第三个缺点是账面上的，就是法系车的祖传扭力梁。
当然，有时候优点和缺点就是一个硬币的两面。我们说优点，也要说到这套6AT。AT相比双离合与CVT，最大的优势就是稳定、平顺和耐用。此外新这套6AT为了增加驾驶乐趣，提供了手动M模式，全系还提供雪地和运动两种模式，在手动模式下，可以在时速80公里/小时的情况下将挡位切到2挡。而在运动模式下，通过拉高转速来提升动力响应速度，在零转速地板油起步的情况下，这台车估计也能轻松跑进零百9秒，如果憋转速的话跑个8秒应该问题也不大。而且这套1.6T+6AT加速时的风格就是平顺浑厚，没有明显的发力点，因此也就没有明显的顿挫，开起来会比较舒适。
第二个优点就是法系车的操控。虽然是扭力梁后悬，但因为法系这套扭力梁是可变截面设计，加上法系祖传的调校手艺，所以对后轮的约束性做的非常不错。加上轿车重心本身就低，所以其实碾压过路面大的坑娃时，抛跳感并不明显。同时因为本身比较注重路感的反馈，所以贴地感做的不错，能把路面的波形变化、颗粒感比较忠实的反馈出来，开起来挺扎实沉稳，给人以信心，是典型的欧洲车调校风格。而且在转向手感上做的得非常不错，沉稳、细腻、精准、扎实，在20公里/小时的时速下轻轻转动方向盘，也能有很清晰的回馈，过弯急加速时方向盘手感很沉、心里不慌。第三个优点，就是它的人机交互，识别精准、反应很快。虽然不能支持开天窗这些操作，但常用的导航、娱乐功能用起来非常流畅自然。第四个优点，就是的尺寸也不小，车身长度mm，轴距mm，也是接近B级，家用空间足够。最后，当然是它的品牌号召力，是三款车里最高的。而且论颜值设计，个人认为也是三款车里最好看的。
三款车里怎么选呢？如果预算不多，对配置有要求，那么可以看看艾瑞泽5GT，动力强、尺寸大配置高，价格最低性价比最好。不过颜值和底盘素质一般。如果要尺寸空间大，各方面表现相对均衡，那么首选锐程PLUS。如果追求比较纯粹的驾驶感，同时空间配置也有一定要求，那么推荐标致。毕竟是合资品牌含金量也更好。如果我来选的话，三款车里我会更倾向于，毕竟日常城市驾驶全速ACC这些功能一般用不到，而一款车开起来是否得心应手，才最关系到日常的使用体验。
