如果将本次广州车展比作一次考试，那新能源车型绝对是考前复习的重点，哪位“同学“要是不好好复习，恐怕拿不到合格的成绩。不过话说回来，其实这也挺难为那些传统造车品牌的，本来人家打小学的是内燃机原理，结果参加工作后被生生改为了电工。但这就是大势所趋，只有适者生存才有出路。
好在无论是传统车企，还是新势力造车，早早把解决里程焦虑当做头等大事，随着技术迭代，此次参展的绝大部分新能源车型续航里程都超过了公里，而这能否成为新能源车与传统燃油车分庭抗礼的转折点呢？言归正传，我们不妨来看看车展到底都亮相了哪些新车，而它们的硬指标又是如何？
纯电组：
雪佛兰畅巡
乍一听好像是个全新车型，实际一看好像也是全新车型，但大家不要被外表所迷惑，因为从车型开发角度来说，雪佛兰畅巡就是别克微蓝的姊妹款，就好比是卡罗拉＆雷凌、RAV4＆威兰达。
目前，关于畅巡电力系统方面的数据比较有限，所以很多信息我们目前也并不了解，但参照别克微蓝来看，其续航里程预计会在-km之间。
外观部分，畅巡有点跨界车的味道，同时高挑的轮眉赋予了它较强的运动感。来到车内后，新车的内饰并不激进，“液晶仪表+中控悬浮屏”的设计如今早已见怪不怪。畅巡的轴距与微蓝同为mm，而这也是辨别姊妹车型的重要依据之一。
雷克萨斯UXe
作为雷克萨斯旗下的首款纯电动SUV车型，UXe基于丰田“TNGA-C平台”与“e-TNGA”平台所打造。在这里给大家小小的科普一下，在年年，丰田正式了其与斯巴鲁共同研制的全新电动e-TNGA平台，它最大的特点是可以自由地与现有TNGA平台相结合，根据不同车型的定位及需求，灵活自如的调整电池、电机系统，从而实现更合理稳定的搭配。
设计上，UXe并没有因为它的身份而特殊，我们依旧可以看到大量雷克萨斯经典元素，例如（封闭式）纺锤形前格栅、“耐克”日行灯等。据悉，新车预计会在年正式上市。
小鹏P7
在本次上海车展中，小鹏不仅首次公布了P7车型的内饰细节，同时还对外宣布了其27-37万元的补贴后预售价格。
因为新车车身采用了大量铝合金材料，所以P7在保证较强刚性的同时，还满足了轻量化需求，一举两得。来到车内，双幅式方向盘与中控连体大屏是P7的亮点，这有助于提升整车的科技质感。
从官方发布的消息来看，小鹏P7将为消费者提供两驱、四驱版本，其中两驱版的0-km/h的加速时间仅为4.3s。应对如此强大的加速表现，厂家也为新车配备了Brembo四活塞卡钳，增强其制动表现。
腾势X
等来等去，我们终于在本次广州车展期间等来了腾势全新中型七座SUV——腾势X。从技术角度来看，新车与比亚迪唐有着很多共通之处，而在设计上，更多融入的是奔驰的理念。值得一提的是，腾势X此次共发布了八款车型，其中纯电版与插电混合动力版各占一半。价格上，纯电版车型为31.98-35.79万元，而插电混动版车型则为28.98-31.98万元。
标致e-
标致e-是根据全新所打造的电动车型，在外观设计上与燃油版具有较高的相似度。进入到车内，虽然呈现在眼前的这一切很标致，但官方表示这是一套全新的设计语言，即“3Di-Cockpit沉浸式座舱”。
由于本次是新车在国内的首发亮相，所以很多数据暂时还无法确定。
长安E-Rock
虽说E-Rock是长安旗下全新紧凑型电动SUV，但从严格意义上来说它更像是CS55PLUS的电动版。从外观与内饰两大方面来看，E-Rock与CS55PLUS有着很多相似之处，而两款车的轴距也同为mm。
从官方给出的数据来看，长安E-Rock的续航里程达到了km，这对于一款定位于紧凑级SUV的电动车来说已经是相当不错的数据了。
拜腾M-Byte
在此次车展中，拜腾M-Byte绝对不是最新的那一个，但却是围观人数最多的那个。毫不夸张地讲，此次拜腾M-Byte的热度，甚至可以与奔驰GLB有一拼，光是拍照我就去了三趟，才觅得一次珍贵的机会。哎...我太难了。
与柔和的为外观相比，我更喜欢简单粗暴的内饰。48英寸的共享全面屏，这让M-Byte看上去就像是一个可以行走的电影院。比较有趣的是，拜腾是世界上首款支持座椅旋转的量产车，其前排座椅可以实现对向10°旋转，便于乘客交流。
威马EX6Plus
在车展中，威马带来了旗下新款中型纯电SUV——威马EX6Plus，新车补贴后的售价为23.99万元，并限量发售台。
外观部分，新车与此前威马展出的EX6概念版有着较高的相似度，而位于前脸两侧LOGO形状的日行灯辨识度很高。车内的旋转大屏是新车的亮点，控制旋转的按键位于屏幕右侧，清楚即可触发，但给我个人认为这对于驾驶员使用来说并不是便利。
插电混动组：
WEYVV7PHEV
WEYVV7插电混合动力版本在外观上与燃油版车型保持了较高的一致性，并没有因为其特殊身份而取消掉双边双出的四排气。来到车内，新车匹配了进过全新升级后的12.3英寸液晶仪表与12.3英寸中控悬浮屏，支持AI面部识别，为用户带来更加智能化的交互体验。
价格上，新车共推出两款车型，补贴后的售价分别为21.98万元与23.98万元。
奥迪A6LPHEV
在车展中，奥迪发布了A6L插电混合动力版本车型，而新车也是首次在国内亮相。新车无论在外观和内饰上，都与传统燃油版没有太大差别，像大嘴前格栅、矩阵式LED大灯、中控双屏、虚拟座舱等一应俱全。而在尾部，新车的尾标由燃油版的“TFSI”变为了“TFSIe”
迈腾GTE
新款迈腾GTE是迈腾的插电混合动力版本，新车外观与传统燃油版车型相似度较高，但在前格栅处于增加了“GTE”字样，彰显其独特的身份。来到车内，新车配备了一块更大的中控屏幕，并将会匹配一汽-大众最新的车机系统。
动力上，新车将会搭载与帕萨特PHEV的动力系统相同。
沃尔沃S60插电混动版
在本次车展中，沃尔沃带来了全新S60车型，并公布了其全系28.70-39.99万元的预售价。其中，售价在39.99万元的T8车型为E驱混动四驱版，并有豪华版与运动版两种共消费者选择。外观方面，S60采用了沃尔沃家族式设计，清秀之余还带着一丝的浮夸，十分帅气。
动力上，T8车型搭载了2.0T发动机+电机的混动系统，并匹配了一台8AT变速箱，最大扭矩达到了牛·米。值得一提的是，在全新S60矩阵中，只有T8车型搭载了四驱系统，其余燃油版车型均为前驱。
荣威RX5eMAX
荣威RX5eMAX是荣威RX5MAX的插电混合动力版本车型，外观上基本延续了传统燃油版的设计风格。在本次车展上，新车根据不同的配置共推出三款车型，补贴后售价为19.58-23.58万元。
值得一提的是，新车虽然定位于紧凑级SUV，但其轴距却已达到mm，比很多中型SUV还要多出一点。
结语
新能源汽车从原来的零星参展，到现在已经几乎占据了半壁江山，足以说明国内对新能源产品的前景还是相当看好的。传统车企虽然没有新势力造车反应速度那么快，但是也都积极行动起来，在新能源领域布局，而新势力造车对产品和用户需求的敏感度也越来越好。今年广州车展可以说是一次新能源车型的大聚会，而参展的车型也表现出更好的成熟度。
图片版权归指臻汽车所有，转载请注明出处。
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