法系车如今在国内混的怎么样先不说，但法国车的设计一直走在行业前端。
今年3月，第三代的标致被提前曝光。标志性的獠牙、大嘴和撩人的“双眼”，不得不感叹法系车在运动钢炮的设计上拿捏的死死的，与之相比八代高尔夫完全成为了一副“买菜车”的模样。
而在3个月后，标致追加发布了全新一代的旅行版——SW。原本两厢运动小钢炮在变身旅行车后完全成为一幅运动中级车模样。
车身拉长，过渡自然
SW车身前面设计变化不大，前脸采用了大面积点状式散发的格栅，配上两边的獠牙式LED日间行车灯，那股凶狠劲在原厂车型中并不多见。虽然有人觉得新车与凯迪拉克撞脸，但总体来看的设计更加饱满、有力量。
新车的侧面，SW的变化集中在尾部，旅行车修长的车身从C柱开始继续延续，与老款的标致SW相比，新车现在长了6厘米，整体并降低了20毫米。虽然官方没有公布车辆的具体长短，但从外观上来，SW的车身长度至少在4米6左右。车尾部分饱满干练，尾灯的狮爪造型完全保留，并与下方排气口的形状做出了上下呼应。
动力部分，首先来说说混动。SW提供两种插电混合，电机部分为81千瓦电动机和12.4千瓦时电池组匹配八速自动变速箱，其中汽油发动机有两款，分别为马力、马力，综合最大马力为匹和匹。纯电WLTP续航60公里。传统燃油发动机为三缸1.2T，最大马力为匹和匹，匹配六速手动或八速自动变速箱。另外还有马力的1.5升柴油发动机和相同的变速箱选择。
引入无望
看过全新SW可能或多或少有些心动，从目前来看，最新第三代的国产的消息并不多，但作为东风标致重点车型，国产化是板上钉钉。但引入SW旅行车的可能性就很小了。而在官方渠道上，标致在年左右以进口的方式在国内销售过第一代的SW，而当时的售价高达24万。
第一代进口SW
目前国内旅行车的
本文编辑：佚名
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