最近，标致中期改款的即将上市。不过呢，这车新闻点比较多，一边是各种新车曝光的信息，一边又是老款的要召回的事儿。节奏秀得飞起，难道标致也想博一个“C位出道”？
先看中期改款：外观变年轻，核心不变
从媒体曝光的图片来看，新款在外形上确实有了明显的改变，前脸采用了标致最新家族化的点阵式进气格栅及狮眼大灯组，配上银色饰条的保险杠，明显张扬年轻了很多——现款的前脸，虽然说不上老气沉沉，但和其他车相比，也明显过时了。
车尾换装了狮爪造型尾灯，并进行了熏黑处理，同时双边共两出的排气装置还采用了镀铬装饰，整个风格也和前脸相同，营造出了年轻运动的风格。据悉，整车尺寸依然为为××mm，轴距为mm，和老款相同。
内饰整体布局和现款基本一致，没有变化，和现款的外观一样，让人感觉呆板。但有一点提升了B格：换装了电子档把，另外在方向盘上还有换挡拨片。
动力方面将继续沿用现款的1.8L自然吸气、1.2T涡轮增压以及1.6T涡轮增压发动机，其最大输出功率分别为马力、马力以及马力。传动方面匹配5速手动变速箱和6速自动变速箱，另外据说将会提供双离合车型。
看完中期改款的，外观虽然年轻了，但内饰和动力还是老样子，而且发动机和变速箱技术老旧，在如今竞品车型多如牛毛之时，新显得如此平平淡淡，我的心里没有一丝波澜。
再看标致的召回，负责还是敷衍？
根据召回公告，本次神龙汽车召回的是年2月20日至年10月30日期间生产的部分装配固特异/50R17轮胎的标致，涉及车辆辆。召回原因是这些车辆装配的部分大连固特异轮胎由于帘线极限强度不足，可能导致轮胎帘线断裂甚至胎侧鼓包。继续行驶，极端情况下轮胎有泄气等风险，存在安全隐患。
解决办法是什么呢？——神龙公司将为这些召回范围来的车辆免费更换改进后的轮胎。不过，翼哥有一个疑问，涉及这么多车辆，又是4年前生产的轮胎，很多车主其实已经自行更换了轮胎，那么对这部分车主，是否该给予补偿？另外，有车主表示，标致的轮胎从14年第一批车主就发现了，并一直在投诉，但时过4年方才召回，这，到底是负责的表现还是敷衍？这个问题，恐怕只有标致车主的回答最有说服力。
再看看车质网的投诉，仅款的标致投诉达到了宗，其中占据大头的是发动机和轮胎（包含开裂和鼓包等问题），分别是宗和宗，由此可见，标致轮胎问题确实不是一日爆发的，而是由来已久。
新车上市前召回，亡羊补牢？
新将于本月月底上市，标致现在来一个召回，这个就比较有意思了。是想弥补下老款车型口碑下降的问题？还是说想搞个新闻，搏一搏眼球？毕竟现在法系车正渐渐成为中国汽车市场的边缘品牌，不搞一搞事情，怎有存在感？
在销量上看，今年上半年，东风标致累计销量为8.87万辆，同比下降8.22%。8.87万辆什么概念呢？——不及很多车企单一车辆的销量，轩逸朗逸就不提了，就连年表现不佳的领动今年上半年累计销量也超过了10万辆。而标致呢？月均销量在辆左右，并呈现出下降的趋势，惨淡惨淡，这种情况下的标致亟需改变，甚至整个法系车都需要改变在华策略，因为雪铁龙和DS等品牌一样处于艰难挣扎境地。
最后再说回标致，动力系统依旧沿用老款，发动机投诉也不少，在消费者中的质量口碑下降严重。中期改款的，只改变了外观对消费者究能有多大的吸引力？或许它依然挽救不了标致的颓势，因为并没有本质上的改变。
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