对于东风标致如何迎战实力强劲的SUV群雄，李海港已经成竹在胸。
?Q：据我了解，东风标致原计划是在明年1月份才推出，现在是11月份，这个是怎么考虑的？
李海港：这个时间的确比预期提前了，有两个原因：第一个是我们的工厂建设速度效率太快了，大家去工厂参观的时候也说了，可能比我们的预期提前了小半年。它的工业化已经形成规模了，也需要生产车型来满足运转，这是一个原因；第二个原因是市场的变化，因为今年购置税政策的原因，可能会有比较好的市场态势，在这个时候投放可能更利于这款车的销量，基于这两个原因，我们把时间定在了今年的11月16日。
Q：东风标致所倡导的“三先”和“三新”，作何解释？
李海港：“三新”是新人群，八五后、九零后；新技术，包括生产技术、制造技术、汽车应用技术和IT技术等这样一个技术概念；新的竞争环境。的“三先”即，无论从科技装备、从颜值、从内饰的品质感等等都能满足八五后这样新的消费人群的需求。我们用了最新的技术，包括ADAS、i-Cockpit唯我座舱，动力总成、车载手机智能互联系统等等都是最新的技术。
在新的竞争环境下我们的产品要功能强大、品质强大，同时还有自己的亮点，要在众多竞争当中凸显自己。最凸显自己的亮点就是内饰。也有很多人问我，现在这么多SUV，东风标致怎么区别于这么多竞品？如果之前说是最带感的，那这款在SUV当中应该是最有品的，品位和品质。如果大家刚才对这个车有深入了解的话，一定会赞同这一观点，品位主要体现在这个车的外观、品质上，比如这个车的内饰，包括它的做工、科技装备等。
Q：我觉得东风标致要面对的市场挑战和竞争可能会更激烈一些，因为毕竟这个级别对手很多，而且推出的比较早，在市场上面也比较成熟。请问东风标致有何营销举措，来区别于强大的对手？
李海港：竞品其实不多，核心的六七款，但是都非常的强大，说一个不太恰当的词，这个市场现在是“老炮”横行的市场，最早的是年、年投放的，最晚的也是去年投放的自由光，在市场的地位非常稳固。跟他们竞争，我们当然得有产品的优势，但是他们也有他们的优势，对于我们来说确实有非常大的挑战。怎么来应对挑战呢？就把我们的品质、品位优势凸显出来，这个具体怎么操作呢？我想除了传统的广宣、媒体曝光之外，更多的是需要具象化的、体验式的营销，让用户亲身能看到、能操控，感觉到这款车的魅力。所以线下活动是最重要的，明年我们会安排新的体验活动，主要针对。
Q：在11月份上市以后，我个人觉得，这款车有成为网红车型的潜质。请问我们在产能方面准备的情况怎么样？
李海港：我们今年给自己设定了一个目标，一个半月销售1万辆，零库存，我们尽最大的可能满足用户的购买需求。另外，也不希望自己有太多的库存，做到产销平衡，对用户和我们都好。
Q：配合上市，会不会有些给力的政策支持？
李海港：我不敢说优惠政策，但是我们要给用户一个完全解决方案，除了价格之外，我们要考虑用户的需求。昨天我也讲到了，是未来SUV非常值得选择的产品。咱们说年、年、年是SUV爆发的3年，尤其中低端车。简单讲这3年的销量，按每年平均万，大概万，万当中大概40%是SUV，少算一点，按1/3再少算一点，也有万新增的SUV。其中咱们再简单算一下，50%多是中低端的，也就说将近万的中低端的SUV为主，我认为这些用户他未来换车一定是以SUV为主的，而且它的消费已经升级，所以我觉得满足他们需求是最合理的，这也是我们的一个机会。对于置换我们是非常
本文编辑：佚名
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