“私家车10年内只需上线检两次。”
公安部这条新政，
击中了我的心坎：
真是省了不少事！
有同感的，
我们来隔屏击个掌。
什么人会把一辆车开10年？
一种可能是对这辆车特别有感情，
开着特顺手；
一种可能是生活比较节约（qiong）。
我属于第二种。
年，
我以落地价15万元
买了一辆东风标致后，
开了3年，
心痒想换车。
我开到二手车市场，
结果二手车商说这车保值率低，
只给出6万元报价。
我太肉疼了，
气鼓鼓地说：
“就算开到报废，也不卖你！”
车开3年后，很多零配件都要换
一辆车养10年起码要花30万，到时候你车还不值一文。
如今一晃，
我的老已经开了8年，
10万公里。
今儿个就来算算到底花了多少钱，
有没有他说的那么吓人？
1、。老款是4档变速，2.0自然吸气，加上车很厚重安全，油耗偏高。高速油耗在百公里7.5L左右，市区综合油耗百公里10L左右。（我后来又买了一辆东风标致，1.6T油耗就低多了，高速百公里6.5L左右；市区综合油耗8.5L左右）按一年平均1.3万公里、平均每升油6元、市区的综合油耗来计算，8年油费左右。
2、：前3年保险买得比较齐，平均每年元左右；后面5年车技日渐精进，5年没出过险，连车损都不买了，只买交强险和万三责险，平均一年元。8年共花费元左右。
3、：神龙产的车，保养周期是公里一次，比较良心。我前5年用的半合成机油，元一次，一年两次保养；后面3年改用全合成机油，一年保养一次，元一次。亮车哥去美国采访发现美国车主1万多公里换一次机油很正常哈，于是在国内用全合成机油测试多年，冇得事。加上两次大保养换的正时皮带、火花塞、刹车片等，8年保养共花费元左右。
4、：我脑壳打了铁，换了4条原厂配的米其林轮胎，共3元。
5、：没大故障，换过2个灯泡、右三角臂胶套等耗损件，8年共多元。
6、：小区元一年，加上社会停车，8年共00多元。
7、：平均元一年，8年共元。
8、：前3年被罚元，后5年零违章，8年共元。
8年总共花了元左右，
用车成本如此之低，
我还在乎个啥保值率啊？
接着开呗。
除了不保值、换挡有些顿挫外，
我作为神龙车主，
对这辆朝夕陪伴我的小狮子
感到格外称心。
我想要的安全防撞钢梁堪称业界良心
我想要的空间开过的都说能装
我想要的操控过弯自信心爆棚有没有
我想要的舒适一天开13小时也不觉累
我想要的省心自驾游从没把我丢路上
我想要的个性独具一格的设计足够浪漫
但遗憾的是，武汉人曾引以为傲的神龙汽车，近些年走到了谷底，令大量忠实车主，颇感痛心，也一直弄不明白，神龙哪里出了问题？
后来我开始跑汽车行业后，才看出一些端倪。在武汉这个火炉城市，大夏天男人穿短裤再正常不过，结果有个男记者穿短裤参加神龙一个会议，却遇到尴尬。神龙一位法方高管，走到记者面前，叽里咕噜一番，中方人员忙上前解释：“法方认为穿短裤开会不庄重。”
虽然这位法方高管说得没错，但也需考虑实际情况，记者每天要跑很多地方采访，穿着长裤，大夏天受不了，肯定没法和坐在办公室吹空调的高管比。
这件小事，其实也能侧面反映出神龙有些不接地气，尤其是产品总慢市场需求半拍，而且总想让中国消费者去适应其产品。这样怎么会赢得消费者的心？
不过幸运的是，神龙终于认清了问题。
“
“反躬自省，我们倾听客户声音不够、响应客户需求不及时、服务客户意识不强。”
”
10月19日，这几句振聋发聩的话，出现在神龙汽车有限公司总经理、党委书记陈彬的公开信里。
9月，陈彬临危受命，接棒神龙。法方PSA集团不仅十分配合地同时“让”出合资公司董事长和总经理等要职，给足中方主导权，还宣布将在四季度向神龙公司提供万欧元（约合人民币4亿元）的资金，以保障神龙的现金流。
这是中法合作最“亲密无间”的一次，堪称神龙背水一战的自救行动。
今天（10月24日）晚上，
陈彬主导的神龙汽车文化节，
将在武汉体育中心上演，
来自全国的经销商代表、
车主代表多人，
将汇聚武汉，
一同见证神龙的再出发集结号。
据了解，在今晚即将隆重举行的神龙汽车文化节上，神龙汽车将发布覆盖客户全用车周期的“买车放心、用车安心、服务贴心、换车开心、一路同心”五心守护行动，并准备了一系列行业首创的政策“礼包”，展示神龙的诚意和积极的转变。
亮车哥打探到，神龙会通过增配不加价、官降补差价、增值换购等政策，尝试解决神龙车保值率较低的问题，光增值换购一项最高就能帮车主省1.5万元。
此外，神龙将在售后服务上发狠……还有众多政策，将在今晚现场公布。亮车哥会及时跟进，敬请留意楚天都市报全媒体的后续报道。
武汉医院，
象征着武汉不服输的精神，
武汉人不服输，
武汉车也不服输，
武汉汽车人更不服输。
武汉全城的灯光秀都已为神龙点亮，
今夜，让我们一起为武汉的神龙点赞！
楚天都市报记者汪亮亮简俊晖
