逆水行舟、不进则退，这句话不但对个人适用，对国家而言更是如此。在无尽的历史长河中，任何懈怠和差错都有可能导致国家的落后，而落后也必将“挨打”。但令人感到好笑的是，这个原本由中国近代史得出的真实结论，如今却又在西方“老牌列强”自己身上得到了应验。虽然自中美贸易战以来，以美国为首的西方国家都在想方设法限制中国的科技，可由于自身的不思进取，最终还是没有摆脱不进则退，被中国赶超的命运，近日慕尼黑国际车展中国产比亚迪电动车的崛起，采用中国芯的全新华为Mate60Pro手机的发布，以及中国援助的柬埔寨云壤海军基地升级改造项目即将完工，都在很大程度上打了西方国家的脸，并用事实告诉了他们，限制中国，最后限了个寂寞！
慕尼黑车展比亚迪独占鳌头，德系车被批“老气横秋”。在整个汽车工业的发展长河中，日系、德系车一直都是行业的佼佼者，其中前者以极高的性价比、燃油经济性深受中国普通家庭的青睐，后者则以极强的安全性、性能强劲而成为高收入人群的首选。这也使得长期以来，中国汽车品牌都不得不望其项背，以合资品牌的形式来增加本国国民对自身的认可度，如北京现代、东风雪铁龙、东风日产、一汽马自达、东风悦达起亚、长安福特、东风标致、上海大众等。但随着近年来以吉利、比亚迪、奇瑞、长城、哈弗、WEY国产品牌汽车的努力赶超，如今的“国产”二字带给国民的已经不再是一种焦虑感，而是一种自豪感。
比亚迪在车展上独占鳌头
尤其是在年德国国际汽车及智慧出行博览会（慕尼黑国际车展）于当地时间9月4日-10日在慕尼黑举行的近期，以东风风行、赛力斯、比亚迪、零跑、小鹏、商汤科技等品牌为首的中国展商纷纷亮相，成为了海外车展上一道亮丽的风景线。
中国制造征服外国民众。
从引进来到走出去，中国国产汽车品牌的这一转变完全可以用“十年磨一剑”来加以形容，它经历了极为坎坷与漫长的从量变引起质变的过程。仅从直观的数字来看，今年参加慕尼黑国际车展的中国展商数量，相比上届已经足足翻了一倍，这不仅体现出了中国车企对走出国门倍感信心，也让中国消费者对国产汽车倍感骄傲。但正所谓东边日出西边雨，几家欢喜几家愁，在众多中国展商的映衬下，本应作为主场的德系车展位却显得极为“冷落”，以至于被德国媒体纷纷吐槽本国车企不思进取，才导致了今天被中国车企“喧宾夺主”的局面。
中国国制造的每一次进步，都备受
本文编辑：佚名
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