雪铁龙C4仙人掌声称自己是市场上最重要的新工具。有了最初的设计和调整后的关税，雪铁龙的跨界车是否有足够的理由击败真正的低成本之王——达西亚除尘机？对于C4仙人掌，雪铁龙提出了“本质”的概念：一种解决方案，迫使客户放弃一些舒适的元素，以获得一辆价格适中的汽车。在Dacia，低成本的定位是完全假设的。这家罗马尼亚品牌主要以价格为导向，凭借其令人信服的性能和强大的设计吸引了客户。因此，达西亚的领跑者Duster成为C4仙人掌最合法的竞争对手。C4仙人掌长4.16米，介于多用途汽车(雷诺Clio，标致)和紧凑型汽车(雷诺megane，标致)之间。他最初的塑料，融合了圆形和现代主义，包括一些参考4x4世界：突出的车轮拱，屋顶杆，曲轴箱保护等。以至于我们真的不知道仙人掌应该放在哪里。仙人掌想要与众不同，想要触及“本质”，它提供了“保险杠”来保护大门不受日常生活的冲击。只有后者实际上只保护前门。在达西亚，4x4宇宙得到了肯定。这款4.31米高的除尘器，高地面净空，剪裁整齐，在交叉市场上很受欢迎。仙人掌比除尘器更注重外观。它打破了目前的标准，提出了来自行李行业的材料。特别要提到前排座位的宽大、舒适和柔软的座位。行李箱的设计也很实用，也很吸引人。另一方面，这种想要脱颖而出的愿望有几个缺点。方向盘上方的数字仪器没有“转数计数器”，而中央控制台的mutimedia显示器(后者包含舒适和导航控制)是慢速模式。在除尘器上，外观是基本的和严格的，但与第一次研磨相比有所进步。座位远没有仙人掌那么舒适，但基本的座位已经准备好了。雷诺的4x4提供了一个快速和易于使用的多媒体控制台。它也有一个车削计数器和后窗，可以降低。在雪铁龙，他们只打了几个哈欠。最后，罗马尼亚人提供了4个真正的通风口，而仙人掌只提供了3个喷嘴。仙人掌上的宜居性相当好，尤其是在前部，由于两个座位之间的扶手，可以使用自动版本的长椅。在后面也有空间，但法国人在实际操作中捕鱼。仙人掌的长椅是可折叠的，但不像除尘器那样是可分割的。同样，升的体积很小，装载阈值很高。这个垃圾桶有升，而且很容易进入。C4Cactus在法国的售价为，提供了相当慷慨的标准配置，包括5个安全气囊、充气不足报警、电动前窗、限速调节器、电动后视镜、带有USB插头的MP34HP收音机。从11,开始，Duster就不那么完整了。标准设备包括辅助转向、薄板轮辋、6个安全气囊、日光灯、紧急制动辅助等。在Dacia，所有的舒适设备都是收费的(价格很低)。另一方面，当你爬上最后一层时，除尘器的设备就会好得多，而且成本也会低得多。例如，C4仙人掌手感(中间整理：从开始)增加了空调、防雾和皮革方向盘。同样的价格，你可以从Dacia(精加工威望：从开始)获得顶级产品，包括导航、集中、空调、四扇电动窗户、调速器等。在相同的加工和发动机性能下，这两种型号之间的平均偏差为。
本文编辑：佚名
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