标致姜戈EVO，降价，真香还是韭菜收割机？
，这价格听着是真不错，搁以前，这小摩托，没个两万多拿不下。
现在好了，价格下来了，配置还上去了，整一个加量不加价。
可问题是，这踏板车市场，水深着呢，真有这么好的事儿？
标致摩托车官方宣布，全新DJANGO（姜戈）EVO正式上市，指导价元。
对比旧款元的指导价，直降元。
这消息一出，不少摩友都激动了，这价格，真香！
DJANGOEVO在外观上沿用了现款车型的设计风格，棱角分明的线条，六边形前灯组，黑色小风挡，复古味十足。
新款增加了前货架固定装饰，配色也更加丰富，有蓝/白、绿/白、红/白以及灰色可选。
配置方面，前后碟刹、12英寸轮辋、侧踢熄火、双通道ABS、5英寸彩色仪表、USB充电口、无钥匙启动、LED灯组，该有的都有了。
动力方面，搭载毫升单缸水冷发动机，最大功率10.6千瓦，最大扭矩13.5牛·米，匹配CVT无级变速箱。
这配置，这价格，乍一看，性价比爆棚。
但细细一琢磨，问题就来了。
降价，这背后是什么原因？
是良心发现，还是另有隐情？
DJANGOEVO的降价，真的只是为了让利消费者吗？
我们先来看看市场上的同类车型。
维多利亚Si，指导价元起；南方梦拉丽莎飞戈，指导价元起。
这两款车型的配置和DJANGOEVO相差不大，价格却更低。
标致DJANGOEVO的优势在哪里？
是品牌溢价？
还是其他方面？
再来说说配置。
DJANGOEVO的配置确实不错，但这些配置真的都是消费者需要的吗？
比如双通道ABS，对于一款cc的踏板车来说，真的有必要吗？
这会不会是一种配置堆砌，变相提高成本？
DJANGOEVO的降价，更像是一种市场策略。
通过降价，吸引消费者的
本文编辑：佚名
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