#东风标致#大学毕业后，找到了第一份工作，家距离单位有些远，坐公交不方便，考虑买一辆代步车，选车的过程比较漫长，但最终的目标落在标致这款小型SUV身上了，打动我的地方就是它的外观颜值和扎实的地盘，原本购车预算在10万以内，提超出了预算，于是家里资助了一些，手里还有一些积蓄，办理了分期付款。提车后已经跑了公里，油耗6.5升，跑盘山路很稳。
标致这款车，最初是年在国内上市的，目前做了全新改款，在售车型是款，全系有五款车型，我选择了顶配3D臻尚版，外观设计采用了标致全新家族式设计，中网进气格栅采用了四边形设计，两侧大灯采用LED光源，前杠上的日行灯看着有些特别又有些普通，非常简单的一条竖杠看起来要比其它车型横条日行灯漂亮。灯光配置方面，全系五款车型，顶配和次顶配有LED光源，其它车型为卤素光源，如果全系都能够标配LED光源，性价比还会提升一些。
车身侧面看上去比较动感，车身主色是橙色的，搭配了黑色元素，车顶、外后视镜、车身底部的防剐蹭条都是黑色的，另外它的悬浮式车顶效果比较好，从A柱开始，后面的几条门柱都是黑色涂装，这样的设计效果并不多见。的定位是一款小型SUV，它的尺寸也比较紧凑，长毫米，宽毫米，高毫米，轴距毫米。车轮的数据是/55R18英寸，轮毂采用双色搭配，与车身匹配的效果比较时尚动感。
车身尾部的设计看着比较宽，车厢部分是方正型的，从尾灯向上开始进行了收缩，视觉效果确实与众不同，能够将小型SUV设计成宽体SUV，设计师用心了。尾灯的光源布局与前大灯相互呼应，三撇条形光源如同狮爪一般有力量感。车尾底部的排气，是双边单出的，虽然马力不大，但双排气能够营造车运动风格的效果。
掀开尾门，能够看到尾厢距离地面不高，搬运物品不是很费力，尾厢在没放倒后排座椅时，容积为升，将后排座椅放倒之后，载物空间进一步提升，小型搬家没有问题。后备厢如果能够配备电动尾门就更实用了，因为个子不高的女生关尾门有些费力。
中控内饰方面很有科幻感，感觉自己不是在开车，而是开赛车，中控设计是扭向驾驶员这边的，台面采用分体式设计，层次感很强，方向盘上下都是平底的，以前只有赛车采用这种款式，现在这种运动风格的设计出现在这款小型SUV车上。方向盘功能键布局简洁，还有换挡拨片这项配置，增强了运动风格。
透过方向盘能够看到10英寸的全液晶仪表盘，内部画面看着很有科技感，不过这项配置不是全系标配的，只有顶配车型才有。其它车型只有彩色行车电脑显示屏。这项配备其实已经不稀奇了，如果全系标配还能够提升产品力。
中控大屏是7英寸的，带触控功能，这项配置为全系标配，不过入门级车型大屏尺寸是5英寸，除了入门级车型没有配备手机互联映射、语音识别控制功能之外，其它四款车型均有。大屏下面有一排物理按键，款式为钢琴按键，这样的设计比较新颖，也能够彰显出标致在设计方面的过人之处。
车内的座椅为仿皮面料，这款顶配车型前排座椅功能方面，配置比较单一，仅有前排主副驾驶位三项调节功能，并且均为手动操作。其它车型像时尚版、风尚版、风尚天窗版座椅的面料是织布的，作为一款合资车，这样的座椅面料也属于正常水平。
后排乘坐空间不算宽裕，但也不拥挤，身高1.75米的乘客，坐进后排，腿部空间有两拳的余量，头部空间也有不错的表现，地板中间有隆起，座椅中间坐儿童不影响腿部舒适性，如果坐成年人，腿部和脚就有些委屈了。
底盘方面，这款采用了前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架，能够将后扭力梁悬架调校成独立悬架的效果，可能只有法系车，周末出去游玩，要走一段盘山路，跑盘山路也不会觉得车身不稳，稳健的车身，使得车内乘客更有信心。
动力方面，全系标配1.2T三缸涡轮增压发动机，最大输出马力，峰值扭矩牛米，最大扭矩转速是-转。发动机具有CVVT连续可变正时系统，变速箱匹配了6速双离合，目前新车已经跑了公里了，综合路况油耗在6.5升左右，要比官方给的油耗高了一些，对于代步车而言，这个油耗养车不累。
配置方面，全系标配了胎压报警、车身稳定系统、四种驾驶模式（运动、经济、标准、舒适）、发动机启停功能、上坡辅助、后排座椅比例放倒、大灯延时关闭等等一些实用配置。这几款车型，在配置上有明显的差异，电动天窗不是全系标配的，入门级车型和次低配车型没有天窗，铝合金轮毂入门级车型也没有，车顶行李架同样是入门级和次低配车型没有。其实一些实用配置如果全系标配就好了，例如铝合金轮毂、天窗和车顶行李架，这三样配置都能够提升外观颜值，车顶没有行李架会觉得车顶光秃秃，看着好像缺点什么。
总结：标致这款车，主要的优点是驾驶品质和行车品质，这两点也是标致一直都比较注重的，像配置方面，虽然不是很丰富，但日常使用还是可以的。
