中科助力健康中国 http://www.wzqsyl.com/m/每到岁末年初，都是对过去一年进行总结的时候。关于各种形式的汽车销量排名，想必大家已经看了不少了，销量榜的前几名无非是那几个老面孔。今天我们就换个角度，倒着来看一看的销量榜。来看看它们都是谁，销量到底能有多惨。由于国产自主品牌多而复杂，除了头部车企表现将强势，其余表现均处于市场末端，故此也不在统计范围内。因此，这次我们只说的是合资品牌车型。从“最惨”榜单不难看出，法系品牌占据了此次榜单的绝大名额。据中国汽车工业协会最新发布的年度乘用车市场份额可以看到，法系品牌在年份额再一步缩小，从年的0.6%下降至年的0.3%，侧面反映出法系品牌在国内市场面临淘汰的冲击。倒数第6名：马自达CX-8马自达CX-8在去年，仅仅卖出台，可以用惨不忍睹来形容。当然，这依然是一款很好开的马自达，出类拔萃的操控表现，线性跟脚的出力特性，单论驾驶乐趣也是不错的。只是，CX-8车型普票价格偏高，超出消费者接受范围。倒数第5名：雪铁龙C3L雪铁龙C3L去年销量为辆。雪铁龙C3L该车定位为紧凑型家轿，刚亮相时就已被外界称之为“三厢版SUV”，独特的造型设计让很多人表示接受不了。近几年，法系汽车在国内市场一直处于销量低迷的尴尬局面。倒数第4名：云逸C4AIRCROSS云逸C4AIRCROSS去年销量辆，说白了就是海外版的C3AIRCROSS，只不过引入国内之后进行了加长。从外观上看，这款SUV确实很个性，当然了这样的外观设计并不能讨好所有人。令人尴尬的不仅是它外观，还有它的三缸发动机，虽然这台1.2T发动机在参数上丝毫不比同级的1.5L自然吸气发动机差，但是消费者对三缸机的认可度，你懂的。样子奇怪，动力规格不讨好，品牌也不入流，凉凉很正常。倒数第3名：DS7DS7去年销量为辆。作为法系高端品牌DS在华的旗舰级SUV，DS7可以说是一出道即熄火，在年4月举行的北京车展上，长安标致雪铁龙宣布国产DS7车型正式上市，新车当时的售价区间是20.89-30.99万元。按理说这样的价格放在一台豪华品牌旗舰级SUV身上并不算很贵，毕竟DS7的身形已经快来到了中型SUV范畴，即便是最入门的豪华品牌紧凑型SUV车型奔驰GLA，那也是要售卖到26万多起步的，因此乍一看，DS7的售价倒也还算良心。可是它的品牌力呢？此外还没有多少优惠，而且服务网点太少了。倒数第2名：标致倒数第2名：标致去年销售了辆，前几年非常热门的标致，如今淡出大众视野。标致在年的时候，其销量非常可观，单月销量高达一万多辆，让其他品牌望尘莫及。但如今单看其销量就知道其出境，据经销商说，七月和八月标致的销量竟然都为零，而这也反映了属于标致的时代终究是过去式了。首先优惠力度非常小，同等价位完全可以买到更好的车型。再有，动力上，标致更是犯了大忌，标致居然匹配的是国内消费者非常反感的三缸机和6档双离合变速箱。倒数第1名：DS4SDS4S去年销量为5辆，这是一款大家买车时完全想不起来的车型。DS4S的产品力并不差，1.6T+6AT的动力搭配，动力性、平顺性都没有问题。配置和逼格也都够高。但17.19-22.99万的定价，对这样一款紧凑型两厢小车来说，确实是太自信了。DS4S甚至整个DS品牌，用自杀的方式诠释了什么叫自以为豪华。总结：对于年国内年度最惨车型，基本出现在品牌效应越来越低下的品牌车型以及个别性价比略低的车型。这也是反映出自年起中国车市进入连续两年的下滑状态以来，以及疫情的冲击下，汽车行业加速洗牌的格局。
本文编辑：佚名
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