伴随好车的增多，购车就成为一个难题，11.94万的车哪个好？以代表车型标致和奔腾B50为例，很多同伴也不会阐述，今天将和各位分享《标致又出实力派！一身精品，53L油箱续航km，外观是亮点》。先看标致的外观，外观实在是帅气，我很如意。这款车的外观构型不仅新颖，这是我最喜欢的场地。还行，我的大灯是带透镜氙气的，只不过远光是卤素的，这点略微太抠了。外观比较时髦，漆面如图，天线能短点不。再看奔腾B50，外观真是漂亮，到底是大师的作品。外观属于大方清秀型，车顶线条流畅，看着养眼，越看越喜欢。前面中网与车灯连在一起，感觉挺耐看的。后车灯的刹车灯也是最长最亮的，科技感满满。进入标致车内，内饰一目了然想找到什么很容易就能找到。低音卓越，可以播放视频，且开车时自动停止，格外安全。不是很喜爱标致的内饰，选料不是很厚道。整体成效还行，味道还可以接受，比同伴一起买的卡罗拉味道小很多。空间不多说了，凑合够使吧，主要跟策划理念有关的，法系的，都这种设计思想。勉强够使，前面一排储蓄略微少。积储实力尚可，储存空间设计得也比较合理，一些零碎东西都可以放。特别喜欢三厢车后备箱，可以直接从后背打开。再看奔腾B50，内饰这个价位的车还是不错的，奔腾格调的内饰都比较稳健。内饰还算不错了，这个价位也别太挑，中控大屏幕相当好看的。架构和配置以及实实在在的材料才是关键，当然也要对得起他的品牌。天窗，独悬，还有其他的懒得说了，打字累。这款车驾驭空间对我来说刚刚好，视线也刚刚好。前面一排空间可以，后排稍微些许顶头，腿上空间一般。空间整体感受非常中意，储物格多，储物能力强。后尾箱也非常大，放4个大号行李箱还能塞下小包若干。先开标致，操控起来很容易，我这个很少驾车的人，练了几个小时就直接上手了。方向盘可调整，转向灵敏，精准。特别是过减速带的时候，但是速度不快的话问题还是不大的。esp对于冰雪路面用处比较大，急提速瞬间介入，防止“漂移”。话说家里有台车还确实是舒坦、便捷，周末也不要宅在家里了，城市周边走走转转很舒坦。抖动滤过不错，底盘有质感。另外新颖版的后座有独立的出风口，这点对于客人来说感觉会更舒服一些。坐垫很厚很大很满意，后排头枕也是加分点，不过就是只有2个。再开奔腾B50，整个的操控也就很有保障了。方向盘很轻，在车库里倒车的时候很方便。农村的干土路，走起来比较颠。刹车也比较灵敏，轻点一下速度就降下来了。这款车定位是紧凑运动型轿车要啥舒适性，肯定不如7系。舒适度一般，过减速带时车内也颠簸厉害，但是还能接受。隔音功效一般吧，低速的时候还可以，超过80以后就有比较明显的发动机噪音。座包挺舒服，方向盘有手感，最后排也带扶手。总结来看，我想说一句话：标致和奔腾B50可以说是各有千秋，不分高下。标致外观是最满意，也是我情定标致的最大原因。内饰风格非常法系风，还有许多祥云图案的构型，细节满满。主要就我一个人开车问题不大，如果我驾车，驾驶座后面的空间就几乎没有了。舒适度，我个人理解应该综合多方面来衡量。兜兜转转选了标致，刚上手时，动力真的没让我失望。只感觉挺好开的，适应了十多天后，有一种操控的赶脚了。相比之下，奔腾B50外观是下单的主因，给好评了，相信大部分车主也是。整个车最顺心就算内饰了。一般也没人拿桥车去拉特别大件的东西吧，空间整体给我的感觉还是特别好的，够大后开阔了。整台车的舒适度并没有因为这款车比较便宜而降低。游山玩水，上坡越岭，从来没有遇到过动力欠缺的情况。操控惬意，也许是我对于新车上手很快。感谢聆听本期《标致又出实力派！一身精品，53L油箱续航km，外观是亮点》。
本文编辑：佚名
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