哈喽，各位车友！检车家老司机再次登场，虽然我的外表可能显得有些粗犷，但我的内心却十分细腻，对待检测工作更是毫不含糊。本期节目将带您走进二手车市场的检测世界，探索那些让人意想不到的真相。让我们一起揭开标致S二手车的神秘面纱，看看为何这款车在二手车市场上备受追捧，而新车市场却表现平平。接下来，让我们一同走进标致S的世界。这款车型在两年前已停产，然而其独特魅力仍不容忽视。标致S凭借出色的性能与操控脱颖而出，其外观精致，方向盘小巧，隔音效果卓越，更配备了令人心动的全景天窗。总而言之，它是一款极具特色的法系小钢炮。然而，受品牌、空间和定价等多重因素影响，S的新车销量在当时并不理想，整年的销量甚至不及高尔夫一个月的销量。最终，这款车型在短暂的三年生涯后便停产了。然而，在二手车市场上，标致S却出人意料地成为了最抢手的车型，甚至没有之一。由于新车销量并不理想，导致市场保有量相对较小，加之法系车的保值率普遍较低，这使得S在二手车市场的性价比显得尤为出色。据车贩子透露，他们的库存往往是一辆接一辆地被抢购，尤其是1.6T的高配车型，更是供不应求。这位客户真是幸运，竟然寻得了一台刚收回来的1.6TS，卖家称赞其车况极佳。卖家还透露，这款车在市场上非常抢手，如果喜欢就不要犹豫，否则可能错过机会。尽管客户对这款车非常心动，但出于对车况的谨慎考虑，还是决定请我们帮忙仔细检查。接下来，检测环节正式开始。我毫不含糊，首先详细询问并了解了车辆的基本情况。这款车是款标致S1.6T自动劲驰版，于年4月出厂，行驶里程已达公里。根据厂商指导价，这款车的原价为15.77万元，而卖家目前的报价仅为6.2万元，价格相当诱人。我们的检测地点设在江西南昌，确保了检测的准确性和公正性。按照惯例，首先对车辆的外观进行全面检查。虽然整车覆盖着一层尘土，略显脏旧，但这并不会干扰我们的检测工作。在车前部，我们立即发现左前翼子板存在原子灰脱落的现象，这显然不是表面污垢所致。为了深入探究这一问题的原因，我们需要进一步深入检测。右后翼子板的情况也不容乐观，漆面已经出现炸裂，但幸运的是尚未脱落。这精湛的修复技艺不得不让人佩服，即便没有使用钣金工具，修车师傅仅凭原子灰就巧妙修复，实在是高明。然而，这样的修复效果在面对颠簸路面时，恐怕难以避免漆渣脱落。观察漆面状况，发现左前门的漆面厚度相对较低。再结合左前翼子板曾接受钣金修复以及车门螺丝有拆卸的痕迹，我推测左前门可能曾经进行过更换。车门更换往往暗示着车辆曾遭受碰撞或剐蹭。为了进一步探究，我仔细检查了车辆周边的漆面状况。经过观察，并未发现左侧上边梁和左B柱存在喷漆或钣金修复的痕迹。然而，在进一步观察中，我注意到左A柱的漆面厚度异常高，这表明可能进行了严重的钣金修复。此外，车辆的结构件也显示出受损的迹象。基于这些发现，这辆可以被明确界定为一辆事故车。检查车尾未发现异常后，我们转向右侧。令人震惊的是，右前翼子板、右前门以及右后门等部位的钣金都经过了喷漆处理，整个右侧几乎无一完好的漆面。右A柱同样遭受了钣金修复，而两侧A柱的修复痕迹表明，这辆车的受损程度已相当严重，甚至可以被归类为重大事故车辆。此外，车身各处的剐蹭与磕碰痕迹众多，漆面状况也因此受到了严重影响。前挡风玻璃的生产日期显示为14年1月份，而整车出厂日期为15年4月份，这表明在出厂之前，前挡风玻璃就已更换过一次。此外，玻璃四周存在明显的二次打胶痕迹，进一步印证了我的推断——前挡风玻璃已经过二次更换。掀起机盖，机舱内的布局显得井然有序，各个功能配件的布局一目了然。这款S搭载了1.6T的涡轮增压发动机，当转速达到转时，能够迸发出匹的最大马力，同时伴随着牛米的最大扭矩。在传动方面，它配备了6挡手自一体变速箱，为驾驶者提供了灵活多变的驾驶体验。右前叶子板的固定螺丝出现了拆卸移位的情况，这通常意味着该部位可能需要进行更换或维修。然而，经过仔细检测，并未发现明显的维修痕迹，这或许是一个好消息。同时，我们发现右前叶子板的更换与右A柱的钣金损伤可能源于同一场事故。幸运的是，此次事故并未损伤到内部的叶子板梁，从而避免了更严重的结构性问题。在检测过程中，我注意到涡轮增压器上竟然贴有汽配城的标签，这让我感到困惑。这辆行驶里程仅5万多公里的汽车，难道真的需要更换涡轮增压器吗？这似乎暗示着车辆的质量可能存在问题。然而，进一步的检测发现，发动机的进排气支管都存在拆卸的痕迹。这让我更加不解，既然车辆的使用年限并不长，行驶里程也不多，那么拆卸这些部件的原因究竟是什么？为了揭开答案，我必须继续深入探索。电瓶检测仪显示，当前电瓶的寿命仅剩23%，这提示我们需密切
本文编辑：佚名
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