现在法系车在中国市场只能屈居于末流，你要说美系车虽然也占不到多高的市场份额，但是比法系车可要好多了，其实在一年前，法系车的人气本没有这么落魄，但是上市的一款新车L却将它彻底拽入深渊。
标致L本来被法国人当作翻身之作，只是汽车厂商太不厚道，宣传期间把大溜背和无框车门当做热点，谁知上市却把它们取消了，关键是海外版本的L却保留了，这明显的双重标准引起国人一片震惊，也太不把中国消费者当回事儿了，标致L在中国栽了跟头，并没有完成汽车厂商赋予它的任务，最近看新闻，高性能版将要在明年的3月份接受预定，来认识一下。
常规版本跟高性能版本有什么区别？外观变化翻天覆地，而且高性能版的细节上多了很多东西，层次分明进气口格栅被大灯渲染的神采奕奕。
高性能版的借用了部分instinct概念车元素，虽然没有%还原，但也能带给高性能标致与众不同的成分，让它在同级车型里标新立异，有着独树一帜的风采，并且下保险杠还融入了萤火灯光源，就算在大雾天气下也能被前方车辆辨识到，最喜欢高性能的尾翼，高高扬起的扰流板将运动气息渲染到了极致，眼睛看不过来了。
高性能标致的内饰是点睛之笔，中控面板一目了然，每个功能都罗列的很清楚，驾驶舱充满了战斗气息，扁平式多功能方向盘一看就是赛车手专用，蛇头电子换挡手刹，内嵌式中控屏，全液晶仪表盘，陡坡缓降，无钥进入，一键启动，胎压检测都起到锦上添花的作用，这次雪铁龙付出不少血本，不仅在车内采用了大面积碳纤维材质，电子换挡手刹两侧也同样使用了碳纤维材质，手感特别出色。
动力方面，海外版本的高性能标致将会搭载1.6T+双电机组成的插电混动版本，最大功率达到KW，峰值扭矩为NM，WLTP得出的综合指标为50公里，4.3秒破百，续航里程比较普普通通，只是实力如何要看到实车才知道。
写在最后
提到法系车，除了标致最让中国消费者熟悉，推出的其它车型都很偏门，在德系车和日系车的夹击下，法系车等于夹缝里求生存，常规版本的标致在中国市场反应冷淡，不知道高性能版本能不能引起国人兴趣。
