中国没有旅行车文化。
这可以是陈述句，当然，也可以是反问句......
在国内的旅行车经历的过程，
或许正好可以用这样的语气转折来说明。
中国的第一台旅行车是谁
Thefirststationwagon
年3月15日，中法合资的广州标志汽车公司正式宣布成立，而在年，第一辆标致SW8旅行车组装下线。
要知道，在中国民用车刚刚起步的那几年，不要说法系旅行车，就连一款平平无奇的轿车，都是“香饽饽”般的存在。
所以，这台标致SW8可以说在当时风光无限，开创了中国旅行车的先河。
当然，真正将旅行车这一概念深入人心的，还要属在年引进生产的桑塔纳旅行版。
需要注意的是，这台让中国消费者印象深刻的桑塔纳，也就是大家口中所俗称的“大屁股桑”，实际上是海外第二代PassatB2，而该车型在被上汽大众引进后取名为“Santana”。
与传统普桑比，桑塔纳旅行版不仅行李箱空间更大，同时离地间隙也更高，所以在储物能力、通过性等方面，后者的表现要出色很多。当时它还有自己的名字也很形象，叫“沙漠之舟”。
不过，国内对轿车的概念一直停留在三厢车的定位，因此，虽然普桑旅行版更为实用，但是家用的仍然很少，大部分被作为工具车使用，而且销量比三厢还是差了不少。
然而有趣的是，这台曾经“叫好不叫座”的车型，一度在前几年迎来了小高潮，许多旅行车爱好者、老车爱好者，都不惜花高价收购二手车，然后再根据个人喜好进行改装。
各式各样的改装案例层出不穷，其中包括了欧式复古类型、街头低趴类型，甚至还有赛博朋克类型等等，可谓是琳琅满目，应接不暇。
毫不夸张地说，正因为是“大屁股桑”的出现，中国旅行车才开始生根发芽。
叫好不叫座旅行车挣扎中求存
Developmentexperience
虽然旅行车在初入中国市场的反响并不尽如人意，但这似乎并没有打消各大车企的决心。
年，随着马自达与中国一汽轿车的联姻，马自达6正式进入中国市场。有关它的故事，想必不用多说大家也都知道，在21世纪初的大街小巷，遍布了它的身影，用当下较为流行的一个词来形容，就是“爆红了”。
在此基础上，马自达在年车型改款之际，提出了马自达6Wagon，也就是马自达6的旅行版车型。
在动力上，旅行版车型搭载了一套由“2.3L自然吸气发动机+5速手自一体变速箱”组成的动力系统，并提供了像氙气大灯、座椅记忆、座椅电动调节等诸多配置，售价高达24.68万元。
显然，以马自达6的定位来说，即便是旅行版车型，24.68万元的价格也多少让人“望价兴叹”。所以，当时马自达6的车型销量分布大致为三厢版＞轿跑＞旅行版。
在此之前，像早年间一些品牌也推出过旅行款，比如别克赛欧S-RV、菲亚特派力奥周末风、华晨中华骏捷旅行等等一系列旅行车都有进入市场，但销量不及三厢版。
不可否认的是，在年至年这十年间，中国汽车市场的确涌现出一波旅行车高潮，各个品牌纷纷引入旅行车，希望能打开这个细分市场，但只可惜这种高潮未能到来，最终结局大多不理想。
不过，正如鲁迅先生所说：“世间本无路，走的人多了，也就成了路。”而中国的旅行车之路，势必有人要走。
年轻人的“旅行”应该是什么样的
新宝骏Valli
年之后，中国旅行车市场迎来转机，越来越多的品牌开始涉足这一领域，为消费者提供了更多可选方案，例如一汽-大众蔚领、明锐旅行、福克斯旅行等等。
不过，上述几款车型或多或少显得有些老成，无法真正打动当下的年轻消费者。
那么属于年轻人的“旅行”，到底该是什么样子呢？关于这个问题，我们或许可以在新宝骏Valli中找到答案。
Valli是新宝骏品牌于不久之前刚刚上市的一款全新旅行车，起售价只有7.98万元，亲和力十足。
与此同时，Valli还采用了一套极具星际色彩的车身造型设计，这与此前发售的新宝骏RC-5有着异曲同工之妙。
但两者不同点在于，Valli提供了更多配色可选，包括苏杭青、雪乡白、婺源黄、洱海蓝与古城灰，听上去有种抵达仙境的感觉。
不仅如此，Valli还对不同配置车型的命名进行了一定包装，由低至高分别为莫干山谷、伊犁牧场、大理天空以及那曲繁星。
好家伙，车还没提走呢，先给我制定好旅行路线了，这波操作我给满分。
来到车内，Valli的内饰设计在同价位车型当中绝对首屈一指。7英寸的液晶仪表盘虽然算不上大，但胜在显示功能足够齐全。
10.25英寸的中控大屏向驾驶员一侧倾斜，内部搭载的是新宝骏车联网2.0系统，支持大量App在线下载，包括爱奇艺、QQ音乐、高德地图等，让我们在旅行途中既不会因为迷路而绕远，也不会为孤独寂寞而发愁。
与此同时，在下载“新宝骏”App并完成绑定后，用户还可以解锁部分远程操控功能，例如开/关空调、开/关车窗、车门上锁解锁等功能。
当然，作为一款旅行车，空间上的优势显然是不能被忽略的，当后排座椅放到，整个容积可以达到
L，长宽高更是相当于房车的卧铺空间，长宽高分别达到了1.8米，1.2米和0.75米，纯平的地板则保证了空间的实用性，放置物品不再受到车内设计束缚。
在动力部分，新宝骏Valli搭载了一台1.5T涡轮增压发动机，最大输出功率为马力，峰值扭矩为牛·米，与之匹配的是一部CVT变速箱。对于这样一款尺寸不算小的车来说，
如果想要激情驾驭，恐怕还有些费劲。不过，或许当你真正拥有这台温馨而惬意的Valli时，内心的躁动便会旋踵即逝。
您以为到这里就结束了？
其实不然，为了进一步贴合年轻用户，新宝骏品牌还在此之前推出了多个基于Valli的改装定制方案，所涉及改装路线也不尽相同。
而这也是Valli的另一大特色，重新打造了属于年轻人的旅行车文化，进一步为Valli设立了个性化的标签，无论是色彩，配件，还是功能性方面，都大大提升了Valli的类型宽度。
例如这款散发出小女生气息的“冰莓粉”，虽然造型调整不大，但车身配色着实有些香甜。
“狂想家”我个人还是比较喜欢的，尤其是它那复古轮圈，看上去很有年代感。
“超能队长”这种风格在照片中过过眼瘾就好了，真要是这样开上路，少不了警察叔叔的慰问。
“撼路者”这个名字虽然和福特撼路者重名，但样子可谓是有过之而无不及。我也是挺佩服的，一款旅行车，被硬生生改成了跨界越野，真是没谁了。
通过上述几点，我们其实不难看出，新宝骏Valli不仅售价亲民，同时在风格上也很接地气，是一款地地道道的“国民旅行车”。
眼下，在国内旅行车文化蓬勃发展之际，Valli的出现，无疑将会提升这股文化的势头。
更重要的是，它为中国消费者提供了一个既实惠、又好玩的选择，而这正是年轻消费所需要的。
写在最后
WordsintheEnd
回到文章开头，我想如果将时间轮盘拨转至二十年前，“中国没有旅行车文化”一定会是肯定句。
而时至今日，随着市场多元化的发展，以及更多消费者对于旅行车文化的理解，这句话已然成为反问句。
此时，我们不妨再提出一个设问：十年后，中国是否会培育出旅行车文化呢？至少就我而言，我期望，同时也相信那一天的到来。
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