在最近的工信部申报信息中，新款标致也出现了。比起现款在售车型，新款标致的外观看不出有改变，但发动机却由现款的1.6T涡轮增压发动机换成了1.5T涡轮增压发动机。
立马有眼尖的网友发现了，标致现在哪有1.5T发动机呢？这款型号为YG01的发动机显然是从东风借的。只不过，相对东风风行、东风风神旗下的车型，1.5T涡轮增压发动机动辄输出-kW的最大功率，新款标致的这款1.5T发动机最大输出仅为kW，几乎看齐目前1.6T发动机那kW的最大输出。
实际上，如今的标致底子依旧沿用了年上市的老款车型，整体竞争力已经大不如前，但真正的换代车型标致X已经来到了14.57-17.97万元，比起标致那10.57-12.17万元的价格区间增幅明显，因此也只能将标致修修补补，以期能靠越级的底盘优势和算上落地优惠之后的性价比，再撑一段时间。
从销量数据来看，标致的每月销量尚能达到台以上，往后无论是更实用的SUV车型标致还是产品力更强的标致X，月销量都难以破台。因此，选择对有群众基础的标致进行修改，也无可厚非。
如果标致用上了来自东风汽车的发动机，仗着出货量更大的优势，成本会有一定程度的下降，因此能给消费者让利的空间也更大，有助于标致更好冲销量；而对东风汽车来说，这也表示了旗下的发动机比合资品牌更有优势，至少口碑打出去了。
话说回来，换装了新的1.5T发动机，真的能拯救标致的销量吗？从一部分标致品牌的粉丝来看，喜欢标致品牌的主要原因正是因为发动机、变速箱和底盘足够令人信赖，若更换了来自东风汽车的发动机，即使实力更强，也需要时间加以口碑来验证，并且标致品牌如今有小众化的趋势，除非新款标致有惊喜的落地优惠，否则依旧难以有效提振销量。
