春分时节将至，眼瞅着天气越来越好，车市也变得越来越卷。以前十万块充其量只能买到一辆定位小型车的本田飞度，而现在手握十万块甚至会让人陷入买车纠结，从传统能源小型车到紧凑型车，再从小型SUV到紧凑型SUV，可选的车型实在是太多了。
那么，现在我们买车还要看价格吗？当然要看价格选车，决定我们买什么车的往往不是想法，而是预算。如果你初步的购车范围锁定在小型SUV，或许有人推荐你看看吉利缤越或长安CS35PLUS，也可能有人推荐你看看长安欧尚X5PLUS、长安CS55PLUS、五菱星辰、捷达VS5等。
但在今天，其实除了雪铁龙C3-XR、标致、雪佛兰创界以外，还有一款合资品牌SUV降到了10万以内，它就是别克昂科拉，蝉联多次小型SUV终端降价排行“冠军”，终端优惠起步5.5万，最高6.5万元，对于它12.59-15.59万元的指导价来说，这份折扣力度相当于“骨折价”出售。那么，优惠后7.09万起售的昂科拉值得一看吗？
外观方面，现款昂科拉于年7月上市，虽说上市已久，但其外观特点依旧富有较高的辨识度，只是随着时间的流逝，其产品热度已经很难再被“颜值”刷起来。诚如肉眼所见，前脸部分的设计是在原有的风格基础上加以熔炼，往更精致的方向升级而去。特别是前机盖的轮廓，造型饱满生动，两侧LED大灯组内置透镜，精致程度良好。此外，飞翼式镀铬饰条贯穿别克盾型LOGO，网格状格栅衬底，视觉效果简洁大气。
车身侧面，昂科拉虽说是一辆小型SUV，但它的体量感其实并不小，车头部分的设计偏紧凑，车尾向上挑起，整体呈现出前低后高的俯冲运动姿态。此外，为点缀时尚感，该车还使用了双拼色外观，隐藏式车顶设计从A柱开始向后延伸，16/17英寸五幅式轮辋承担着“扩大”力量感的使命，目光沿着错落的双腰线设计向后看，运动感突出。尺寸方面，这台车的长宽高分别为：//mm，轴距mm，相比较国产小型SUV而言，尺寸偏短是它的弱势。
车尾部分，昂科拉采用简洁大气的对称式尾灯设计，尾灯组造型如柳叶一般锐利，灯腔中加入了一些用于提高辨识度的光源，搭配尾部大量的留白处理，相信初次见面就能给大多数年轻消费者留下不错的印象。
内饰中，昂科拉沿袭了家族统一的“飞翼式”布局，整体风格简洁流畅，没有太多花哨的视觉元素，有的只是过时的“朴实无华”。具体来看，年的今天，它依旧在使用双炮筒指针+小尺寸液晶屏组合而成的组合式仪表，其中液晶屏幕可以显示常用的行车信息，虽说美观程度一般，但有着良好的实用性。此外，该车还配有8英寸中控屏，支持CarLife/CarPlay手机互联，功能性和流畅度都比较一般，但考虑到手机互联功能的存在，倒也能适应。
空间方面，昂科拉的后排空间不用多想，该有的腿部空间和头部空间都给你留好了空隙，但局促感免不了，而且后排中间地台还有一个明显的凸起，好在座椅的柔软度良好，但偏直的靠背角度还是会在不经意间打破乘坐舒适感。
动力方面，昂科拉全系搭载1.3T发动机，最大功率马力，峰值扭矩牛·米，虽说这台三缸机为了消除抖动采用了诸多平衡轴稳定技术，但根据同机型车型的使用反馈来看，这台机子的质量稳定性一般，当行驶里程超过8万公里后，就会出现一些小问题，问题不大，但足够让人难受。传动系统方面，与之匹配的是CVT变速箱，主打经济性和平顺性。
结语
最后做个总结，单从价格和造型来看，现款别克昂科拉优惠至7.05万元以后，价格真的蛮给力，特别适合那些事业刚起步，但手头预算不够充足的年轻人。而且，对于追求经济实用性和动力平顺性的朋友来说，这款昂科拉也能适当的满足他们苛刻的需求，但无法否定的是，尽管通用三缸机已经采用多种措施实现减振，但每当提到三缸机时，总会让人心里发怵。
