1，央视曝光东风本田机油门后续:问题没解决车还在卖
央视每周质量报告栏目再次曝光东风本田CR-V，除了提到这款车出现严重问题或损伤发动机外，还曝出了更让人震惊的内幕：据央视记者调查，虽然东风本田公司宣称停售CR-V问题车，但北京西四环的一家东风本田4S店依然在正常销售。
在东风本田公司宣布停售20天之后，央视记者来到北京市西四环的东风本田四季合通4S店，了解新款CR-V的销售情况。央视记者看到，这份由东风本田4S店销售人员提供购车合同，的确是已经签署的CR-V1.5T购车合同，签订日期和交车时间，都是3月12日。这也就是说，虽然东风本田公司宣称停售，但东风本田这家4S店依然正常销售，并且当天提车。
东风本田北京四季和通4S店销售人员称：这是咱们的购车合同，在购车合同的特别约定这一块呢，会写一个东西：“已告知咱们是暂停销售的状态，已明确告知客户，客户已知晓，如有问题，与本店无关。”
今年年初，东风本田公司陆续接到全国27个省份车主的相关投诉。对此，东风本田公司在一个月内，连续做出三次官方回应。（来源：中国网）
2，特斯拉CEO马斯克被控违反证券法
周末爆出了马斯克和特斯拉被控违反联邦证券法误导投资者的新闻。作为美国上市公司中最信口开河的CEO，马斯克被告误导投资者也不是第一次了。但这次不同之处在于，提诉方找来了11位特斯拉的前雇员作证，力图在敌人内部证实马斯克和其它高管早就知道没有可能在年底达到周产辆Model3的目标，但仍然多次向投资者承诺该目标。
该11名前雇员分别在年中到年1月之间离职，职位覆盖从生产总监到一线工人，工作范围覆盖生产，设计，采购到质检，工作地点从Fremont组装厂到Gigafactory，全方位覆盖了Model3的设计，安装调试和生产。可以说，这是一套非常详细的证供，有可能触发美国证监会（SEC）对特斯拉的调查甚至起诉。（详细的证词在73页诉讼文件内，下载地址附在文末，分析员建议对特斯拉有兴趣的投资者应该全盘读一遍了解一下造车的流程，总比只是谈特斯拉的诗和远方好）
这个诉讼为特斯拉泡沫的爆破提供了另外一条途径，就是有可能触发SEC介入调查和诉讼，或者是触发其他投资者诉讼。特斯拉在年8月初发行了18亿美元债券，穆迪等评级机构根据马斯克的指引给出了评级。而据前员工口供当时特斯拉还在全程手工造车，部分的自动化生产在9月才开始。如果特斯拉和马斯克被裁定罪名成立，这些债券的预设条款（Covenant）就有可能触发提前还债的要求（类似于银行抽贷），或者买了债券的投资者也会提出欺诈诉讼。债权投资者panic了，股权投资者剩下什么？给个建议国内想投资特斯拉的产业大佬，买债比买股好。
还记得女乔布斯Theranos创始人ElizabethHolmes是怎么走下神坛的么？同样是内部人举报引来SEC调查，最后只能和解交出公司控制权。和Theranos主要为私人投资者性质不同，作为公众公司的特斯拉如果败诉的话，男版乔布斯马斯克将会面临更加严重的后果。
下面摘取一些特斯拉前员工的供词：
1）生产总监在年中已经明确当面告知马斯克，只有0%的机会可以在年达到周产辆的目标。Model3直到年6月仍没有最终敲定设计，所以不可以订制模具，而模具制造一般要花9-12个月时间制造；
2）高级项目工程师在年中明确提出目标不可能，因为设备供应商需要18-24个月才可以把设备建造好并安装生产线。供应商光是前期备料就需要6个月；
3）生产主管声称直到年10月中，生产线还不在可运营状态，他也从没有看到一辆Model3在生产线上组装完毕下线。所有Model3当时都在实验车间人手组装；
4）机器人程序员认为直到他离职（年9月），Model3的生产线才完成了45%；
5）Gigafactory工厂的员工证实半自动生产线直到年9月才开始运作，第一个可交付电池组（customersaleablepack）是在10月份才完成。（来源：新浪汽车）
3，传大众新任CEO迪斯下月起担任奥迪监事会主席
据路透社援引消息人士称，大众汽车集团新任首席执行官赫伯特·迪斯（HerbertDiess）将在下个月接任奥迪监事会主席。
迪斯自年以来一直担任大众汽车核心品牌负责人，近日取代了大众集团首席执行官穆勒，正式成为大众集团的首席执行官。大众集团官方希望由新的CEO带领公司进行精简公司架构、提高公司运作效率。
上述消息人士称消，迪斯预计将在5月8日的奥迪年度大会召开前一天召开的奥迪监事会会议上正式取代穆伦担任奥迪监事会主席。
“监事会在下一次会议上将就新任监事会主席人选一事做出决定。”奥迪品牌一位发言人向记者表示。
上周六，德国杂志《欧洲汽车周刊》早些时候在没有援引任何其他消息的前提下报道称，迪斯有意担任奥迪监事会主席。
奥迪品牌是大众品牌最大的盈利贡献者，一般情况下该品牌监事会主席都是由大众集团首席执行官担任。
大众集团年达到亿欧元，同比增长16.5%。其中，奥迪品牌年全球营业利润为百万欧元，占大众集团总营收的29.8%。（来源：新浪汽车）
4，马斯克承认“机器人阻碍了Model3量产”
特斯拉首席执行官伊隆·马斯克（ElonMusk）在接受哥伦比亚广播公司采访时，谈到了在去年7月推出大众版Model3后，特斯拉所遇到的产能瓶颈。
在采访中，主持人提到了该公司因在加州弗里蒙特（Fremont）工厂生产汽车时使用了太多自动化设备而受到批评的情况，马斯克回应说：“是的，我也同意这种观点。”
此前，伯恩斯坦研究公司（BernsteinResearch）汽车分析师马克斯?沃伯顿（MaxWarburton）和托尼?萨克纳吉（ToniSacconaghi）指出，过度自动化是Model3量产问题的罪魁祸首。
分析指出，马斯克所说的创新和竞争优势——他在加州弗里蒙特工厂中实行的几乎完全自动化的工厂——正是特斯拉无法迅速扩张的原因。这些机器人并不能很快地把特斯拉寄予厚望的Model3量产出来。整个自动化过程过于宏大、冒险和复杂无比。（来源：新浪汽车）
5，即使行驶里程数逾16万英里 特斯拉电池容量的衰减率仍不足10%
对于电动车主及有意向购买电动车的潜在用户而言，电池衰减成为困扰前者的一大问题。然而，据特斯拉蓄电池组的性能数据显示，目前其性能十分可靠。据最新数据显示，特斯拉车辆的行驶里程数达到16万英里以上时，其电池容量（energycapacity）的衰减率不到10%。该数据清楚地表明，在经历了5万英里（约10万公里）行驶里程后，大多数特斯拉车载蓄电池容量的衰减率将达到5%，随着行驶里程数的增长，电池的容量将趋于平稳状态，看起来似乎不太会再衰减5%。（来源：盖世汽车）
6，大众测试自动泊车 将在年配置该技术
据外媒报道，大众计划在年为旗下量产车型配置自动泊车功能。大众、奥迪及保时捷均在汉堡机场测试该项技术。在测试场景中，用户利用一款应用，在汉堡机场预定一个停车位，等驱车至多层停车场入口处时转身离去，由车辆自行完成泊车操作。大众集团将分阶段引入自动泊车功能，将重心放在安全操作上：在第一阶段，公司将在选定的多层停车场使用该项自动泊车功能并使用专用车道，避免测试车辆与人群的接触。在第二阶段，将在混合交通场景下测试。（来源：盖世汽车）
7，Luminar发布廉价版激光雷达年底产能将增至个/年
据外媒报道，LuminarTechnologiesInc.宣布正推出一款廉价版激光雷达，产能提升后，该公司将向车企提供该类核心部件。
该初创公司已于4月12日发布了一款新传感器平台，该平台将其中最昂贵部件的成本从数万美元骤降至3美元，使Luminar的激光雷达设备可批量出售给公司客户。
该技术采用了短波激光脉冲，可更好地探查到车辆周边的目标物，其画面清晰度远高于雷达设备所采集的图像。值得一提的是，Luminar旨在与Velodyne激光雷达公司一较高下。
Luminar还宣称，该公司已并购了一家黑森林工程公司，后者是一家科罗拉多的小型弹簧座芯片（Springs-based）芯片设计商，从而降低其研发成本。据该公司首席执行官AustinRussell透露，到今年末，该公司将旗下位于佛罗里达州奥兰多市制造工厂的激光雷达产能提升至个。相较之下，年的总产量仅有个。
Russell谢绝透露Luminar公司激光传感器的具体价格，但表示其内部生产成本较高。若实现量产的话，其售价将降至0美元/个以下。该公司还与丰田合作，并将其传感器配置到丰田旗下的自动驾驶测试车队中。
Luminar宣称，去年该公司募得了万美元的资金，主要来自于三家投资商，其中就包括：基金（Fund），这是一家由亿万富翁——彼得·蒂尔（PeterThiel）提供部分支持的一家风投公司。
Luminar于去年招募了名员工，部分人员被补充到奥兰多工厂。公司还从哈曼国际工业公司（HarmanInternationalIndustriesInc.）、摩托罗拉业务解决方案（MotorolaSolutionsInc）招募了数名高管。（来源：盖世汽车）
8，FCA北美利润率欲第四季度超福特通用
据外媒报道，菲亚特克莱斯勒汽车（FCA）预计最早今年在北美市场的利润率就可高于另外两家美国竞争对手：福特汽车和通用，并为股东发放分红。
FCA首席执行官塞尔吉奥?马尔乔内（SergioMarchionne）在接受彭博社电视采访时表示，他希望在他任期的最后一段时间里，FCA今年第四季度能够超越福特和通用。在FCA年度股东大会之后，马尔乔内称FCA要“远远”超出竞争对手。“FCA将拥有领先的利润率优势，对此我丝毫没有怀疑。”
年，通用北美的调整后息税前利润率达10.7%，福特汽车的北美营业利润率为8%，而FCA的调整后息税前利润率为7.9%。
据报道，马尔乔内为FCA设定的目标是，今年FCA的净现金流为40亿欧元（约49亿美元）。今年6月份，FCA将发布新的五年规划，届时股票回购以及派发分红将成为惯例。自年成立至今，FCA从未进行股东分红，与其美国竞争对手形成了鲜明的对比。
目前，FCA正谨慎地从内部选择马尔乔内的接班人。此外，马尔乔内还预测，雷诺汽车和戴姆勒集团也将经历类似的人事变动。马尔乔内在接受采访时表示，“我认为是时候改变了。”他认为，雷诺汽车的卡洛斯?戈恩（CarlosGhosn）和戴姆勒的蔡澈（DieterZetsche）最终都会“放弃”。“我们担任企业CEO的时间都在10-15年间，但是我认为现在是时候将接力棒交给他人了。”
截至周五收盘时，FCA股价上涨6美分至23.41元每股，公司市值也超过亿美元。（来源：盖世汽车）
9，长安/长久/南京润立携手 建新汽车服务平台
作为国内主流自主品牌，长安汽车在全球拥有16个生产基地、35个整车及发动机工厂、10个重点海外市场，覆盖从研发、测试、到最终产品交付以及售后维修等领域，实现行业全覆盖。近日，网通社从长安汽车官方获悉，重庆长安汽车股份有限公司、吉林省长久实业集团有限公司、南京润立汽车零部件有限公司共同签署了第二品牌备件合资合作协议，成立全新的合资公司，主要从品牌、供应链以及分销渠道等优势资源进行合作再推广，进军汽车后市场。
长安汽车副总裁龚兵出席合资合作签约仪式并代表长安汽车签字。合资公司将集合各方品牌、客户、供应链、物流配送和分销渠道优势资源，以市场化机制向长车龄车主提供有品质保障的高性价比第二品牌备件产品和服务，打造国内领先汽车服务平台，正式进军汽车后市场。（来源：网通社）
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