产品销量的次次提升，反馈出来的是产品口碑不断变好的一个过程，东风标致L销量的进阶史，其实也是东风标致L质量和口碑不断在消费者心目中优化的一个进阶史。正如东风标致销售部云南分区销售总监王朝军先生表示的那样：“新一代东风标致L是标致品牌百年造车工艺和技术的集大成者，满足了“自我品味”的现代悦享族对驾趣和自我的双重Onboard体验。自上市以来，收获了非常好的市场反馈。未来，东风标致将会更加努力，从市场特性、消费者特征的变化入手，将营销策略锁定在圈层营销和体验式营销两种方式之上，激活用户的全感官体验。”这是对东风标致L在市场上的一个准确的定位。正因为这个精准定位，东风标致L销量才会实现一个质的跨越，既然东风标致内部都对东风标致L下了一个这么高的定位，想必东风标致L一定是有它的过人之处的。
从外观来看，国产后L取消了海外车型无边框车门和掀背式的设计，但立体洗削形成的硬朗的线条突出了四门轿跑般的修长比例和时尚感受。
经典的狮爪造型熏黑LED尾灯采用了与前灯相似的仿生设计，黑钻式横贯尾部设计用黑色饰板连接两侧尾灯，营造出贯穿式的尾灯错觉。新式双边单出的金属双排气尾嘴设计更美观，运动风格也更加强烈。
东风标致L最值得拿出来说的地方就是它的底盘的稳定度，东风标致L销量提高的促进因素之一就是它底盘的稳定度，官方给出“运动新潮座驾”的称谓，看来以驾控性能作为主打，其实对于东风标致系列车型的驾控表现，还是无需过多质疑的，毕竟PSA旗下车型底盘悬挂调教功力还是不容小觑，再一个在底盘防护方面，东风标致L配备的多连杆后悬相当亮眼，轻量化材料一体式大型后副车架连接左右车身后部纵梁，提升车体后部刚度抗扭度，对提升车辆操控表现有着相当积极的作用。
这样的一种设计感和底盘的稳定度会给乘坐者带来一种怎样的体验呢？那就是坐在东风标致L中并不会产生很大的不稳定感，而这就会很好的提升用户的乘车体验感。
再一个东风标致L驾控质感虽然偏向于硬朗，但在乘坐舒适方面又取得了较好的平衡，小尺寸异形运动方向盘相当带感，车随心动、指哪打哪真的不是一句溢美之词，就20万价位中级轿车而言，L在驾控及驾乘舒适方面的表现应属上游水准。
购买汽车时，乘车体验感很重要，如果你选择一款底盘性能不是很优良的汽车，乘车时的体验感会很糟糕，但是东风标致L就会带给你很好的乘车体验感，也正如此，东风标致L销量才会越来越好。
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