秋风拂面的周末，载着全家人出游。
突然间，副驾驶的“领导”兴奋地指着远处：“快看快看，下次换这辆车吧，挺好看的。”
“哦，东风雪铁龙的凡尔赛C5X。”
“啊？法系车？…那还是再看看吧…”
01.
你买我推荐，真买我不买
不得不承认，法系车的设计的确颇有想法、独树一帜。凡尔赛C5X更是目前神龙汽车旗下卖得最好的车型（注：今年1-9月已累计销售台）。
但真要买的话，却令人犹豫再三，难下决心。
毕竟买车不是买菜，产品力如何、质量怎样、售后好不好、保值率高不高，方方面面都要考虑。
拿凡尔赛C5X来说，既不是轿车、也不算SUV，跨界车的设计，说的好听是集合了轿车和SUV的优点，但同样也集合了两者的缺点，舒适度不如轿车、空间也不如SUV…
而且，虽然凡尔赛C5X是B级车的定位，但有网友比较后发现，空间表现甚至还不如A级车。
另外，作为一款B级车，居然采用“前麦弗逊，后扭力梁式非独立”悬挂组合。这一点，不要说B级车的对手，甚至连很多A级车都比不上。
更令人难以接受的是，19英寸的大脚，胎宽通常是，但凡尔赛用的居然是，俗称“面条胎”，直到今年3月，在网友和媒体的呼声中终于换上了的胎，可是轮毂却降为18英寸。
在一众竞品面前，凡尔赛的产品力优势，似乎也只剩独特的外观了。
相比竞品，产品力不够突出，这似乎也是雪铁龙、标致面临的共同问题。
(标致旗舰轿车L全系没有自动驻车功能)
发动机主要是1.6T、1.8T，连2.0T都没有；除了C6、L，主打的几款车，基本是板车悬挂，四驱也就别想了，你可以理解成法国人的浪漫与傲娇，也可以说是“执拗”；而且全系没有AUTOHOLD自动驻车功能…
这也让很多喜欢法系车的粉丝感到无比纠结…
再拿售后来说，据东风雪铁龙
本文编辑：佚名
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