我是骑士分享，不吹不黑聊摩托。
这是一条新车促销信息。二月5号正月初八开工第一天，标致发布了限时补贴推文，核心内容是该品牌旗下复古踏板车姜戈除CBS版以外，都可以享受元的厂家补贴，简要来了解一下。
标致DJANGO姜戈是出现在内地上比较早的欧系复古踏板车，最早可以追溯到年前后。当然它的海外版出现时间更早，在年就已亮相，所以该车的文化底蕴极为深厚，车系传承更是经久不衰。
基于此它的风格可以算是影响了一代人，甚至于就是很多小伙伴复古踏板的启蒙老师，并且时至今日仍然是很多竞品争车型争相模仿的第一对象。这足以说明其在外观上的诱惑力是无法让人抗拒的。
而事实上，在众多同风格车型中DJANGO目前所具备的核心竞争力，基本上也停留在了这种复古格调，至于动力和配置它是没有明显优势的。
该车型目前所销售的是款，会有多个版本，其主要就是基础配置和配色略有差异，正常价格为~元，减去厂家补贴元，实际到手价为~元。
我们以到手价最便宜的DJANGOCLASSIC双ABS版，为例简要来聊聊该车型。
就外观而言，再过若干年，可能你在这款车型上也挑不出任何毛病，因为它的整体风格和细节布局以及造型设计都非常经典，无疑是对欧系复古踏板车最好的诠释。
弧形面板、进气格栅、分体座椅、不规则椭圆形大灯等等，既是它无法被抹去的时代记忆，又是对复古文化的一种深刻展现。
但抛开外观，该车型所搭载的cc单缸水冷电喷发动机，就没有这么突出的优势了。它实际排量.6cc、最大功率9.3KW，最大扭矩13.2N·m。不管是账面数据还是实际性能，在同排量发动机中都会有掉队表现。
再来看配置，目前市面上的主流复古踏板车，基本上已经实现了TFT竖屏智能仪表、LED灯源、无钥匙启动、双通道ABS、TCS、T-BOX等等。而DJANGO还在使用老款仪表、机械钥匙，以及双通道ABS等，这相较于它当前售价是极不相符的，会很容易突出配置短板。
总之，标致DJANGO全系，最引以为傲的就是即便你去复制，也无法替代的复古外观，因为该车型有文化底蕴作为衬托，并有无法磨灭的小资格调，这是竞品根本做不到的。但反过来目前也就这一优势比较突出了。那么问题来了，面对官方元的补贴，你会为了复古外观而去买单吗？
