在WRC西班牙站夺冠后不久，勒布也宣布与老搭挡丹尼尔一起以私人的身份参加达喀尔拉力赛。本次参赛将由红牛提供赞助，法国PHSport提供技术支援，使用的是款标致DKR赛车。
在过去的三年时间里，勒布一直都是标致车队的重要一部分，并且在年达喀尔中以5分13秒惜败给队友彼得汉塞尔，拿到了亚军奖杯，这也是这名WRC的传奇车手目前为止在长距离越野赛中的最好成绩。年达喀尔，形势不错的勒布在SS4赛段拿到了个人在达喀尔的第十个赛段冠军，可惜在第五赛段受困于秘鲁的恶魔软沙，并导致领航员丹尼尔爱伤，不得不遗憾退赛。
达喀尔结束之后，认为拿够了冠军的标致宣布退出长距离越野赛场，这也让勒布在达喀尔的前景蒙受上了阴影。勒布此前在接受采访的时候曾表示，年或者是他赢得达喀尔的最后一次机会，因为在标致厂队退出之后，他并不知道自己在越野赛场的下一步计划。
“与丹尼尔决定参加达喀尔，还是以私人的身份参赛，这是一个非常棒的挑战。现在我已经做好了应战的准备，这有点像我今年三次参加WRC一样，有很多的困难，但最后还是有了惊喜。”在拿下西班牙站冠军之后的勒布也找到了更多的信心，但更关键的是他对越野赛还保持着乐趣。
作为标致厂队的亲密合作伙伴，法国的私人俱乐部PHSport在达喀尔中为WRC车手哈立德·卡西米提供了标致赛车和技术服务，并获得了汽车组的第六名，这是一个不错的成绩。
受到达喀尔新规则的影响，勒布并不能直接使用更新的DKRMaxi（），只能使用版本拥有2.2米宽的标致DKR赛车，但发动机有所更新，接近年的性能。尽管如此，勒布坦言要想在年夺冠是非常困难的，因为也多了不少有竞争力的新车，自己只是众多有希望获胜的车手之一。
但达喀尔拉力赛全程在秘鲁进行，有70%的赛段计划在沙漠中进行，而勒布的最大优势却是有形的戈壁、草原等赛道。
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本文编辑：佚名
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