法国成功的浪漫故事，感动不了勤劳勇敢的中国消费者。
《权力的游戏》大结局，引发无数人吐槽；东风标致这只法国狮子的“生死游戏”，还在磨磨唧唧、跌宕起伏的上演当中。
权力的游戏—GameofThrones，实质上就是王座的游戏。铁王座是权力的象征，诱惑着群雄并起。特别是老国王死去的那天起，围绕铁王座的残酷绞杀就开始了。
东风标致版的《权力的游戏》，其实就是关乎“贪嗔痴慢疑”的《销量的游戏》。有了充分的销量支撑，中法股东乐得屁颠屁颠，职业经理人喝咖啡品红酒抽雪茄数着票子乐呵呵；现在没有了销量垫底，人人吹胡子瞪眼、神经质的找问题挑毛病的开始了偏执狂，到头来发现“方向”错了，再次往复性的来回折腾，直到捣鼓出精彩的《销量的游戏》好剧本、好结果才肯罢休。
神龙汽车，从来不缺乏剧本；作为嫡长子的东风标致，贵为男主角，当然从不缺乏激情剧情。悲催的是，东风标致《权力的游戏》，这一季全是苦情戏，稀里哗啦，痛彻心扉。
迄今为止，把馒头卖成包子的法国狮子，到手的销量一降再降，可怜兮兮的被送进了ICU高危病房进行"销量"急救，一时半会还么有找到“针灸”的穴位。
烂尾楼工程，距离东风标致越来越近了。
销量折腾不出来，就折腾人。过去两年，东风标致暨神龙频繁调整高层人事，也分不清是人影响了结果，还是结果影响了人。据统计，自年4月起，神龙汽车已实施六项机构改革和10多次人事任免。
有关东风标致的折腾故事，在中国汽车江湖像雪球一样越滚越大，成为了一季又一季的肥皂剧。对于东风标致来说，怪天怪地，最终还是怪自己“实在”不争气。
年4月份，东风标致《权力的游戏》继续上演，现实打了男主角又一个嘴巴。
作为领头狮王的标致L，4月份仅仅卖了辆，惨淡到没有超出的名字-。1~4月份，东风标致当家花旦仅仅卖了台，了却于无，悲催撕裂了空气。即使把如此销量放大5倍，也对不起东标殷切的期待。
当家花旦，标致B级灵魂车型，标致的希望，法系车的救星，在享受了如同“星宿派”鼓噪之后飘飘然的东风标致L，出师未捷身先死，长使英雄泪满襟。
群众的钱袋子是雪亮的。对比一下海外版配置，以及同比一下竞争对手的装备和性价比，法系车反省“反抗”的意识还是不瓷实，硬生生倒在了血泊中。有道是：一顿减配猛如虎，销量自然二百五。
不知道再了多少次，东风标致、东风雪铁龙组成的神龙已经彻底变成了虫。龙不龙已经无足轻重，对于神龙当下最严峻的危局是：法国车，还能不能在中国市场存活下去？！
打脸的数据摆在这里打脸，龙还是像虫一样不挺不举。
4月份，神龙汽车销量仅为辆，环比3月份暴跌近40%，同期同比年大幅下坠65%；至此，自年7月份以来，神龙汽车已经连续第10个月在下滑的漩涡中就没有出来。
1-4月份，神龙共售出辆新车，同期同比颓废的年辆，大幅下滑了近60%。锣鼓喧天、鞭炮齐鸣之后的新L，繁华过后成一梦。
翻开老黄页，狮子不崛不振不是一连两天了。
年，标致全球销量仅增长5.31％时候，中国市场销量交出高达38万辆的成绩单，增幅一度超过40％。年，销量更超过40万辆。然而好景不长，随着国内汽车市场竞争的加剧和自身产品更新缓慢，东风标致的销量开始出现下滑迹象。年，东风标致销售,台，年销量更是不足15万台，这个结果甚至不如某些合资品牌的单一车型销量。
没有多少新车，没有多少好车，这是东标、神龙不挺不举的根本所在。但还有一个原因，也是法方经常诟病之处：即便好车，东标卖好了吗？能卖好吗？
法国车卖不好是有原因的，主观因素绝对控股。标致、的定价故事，就是一个典型案例。
外观内饰、底盘没有本质区别的狮子两兄弟，唯一肉眼可见的区别是尺寸。标致指导价16.97-24.97万，高一级的的指导价仅是18.77-27.97万。经过经销商终端优惠后，价格差距几乎没有了。能考虑的完全可以一步到位购买，这样导致的地位极其尴尬。
二十多万定价的狮子兄弟，仍旧使用扭力梁悬挂，即便调教的很不错，也很难说服消费者去掏腰包。另外，质量也不争气。与宝马联合研发的1.6T发动机小毛病太多，发动机渗油、漏油，烧防冻液都是法系车主普遍反应的情况；1.8T发动机，也是由1.6升扩缸而来，本质尚未改变，销量想好起来难于上青天，中国的消费者早已备受教育，不拿硕博，也是大本学位了。
将熊熊一窝。东标把经销商“折腾”的够呛。
高库存压迫之下，上海东风标致4S店近期打出了“买一送一”的国五车促销活动，购买一辆标致或标致即可获赠一辆标致或标致，而赠送的车辆售后服务和正常购买车辆的售后服务并没有任何差别。
厂商是一条利益链上的两只蚂蚱。东标经销商如此捉急上火的疯狂出手，面临的压力由此可见一斑，东标本身自有问题，跌入品牌与销售双重低谷，已成事实。
比较打脸的是，标致高层并不希望标致在中国市场沦为廉价汽车品牌，直言“价格战是没有效果的，标致永远不会打价格战。”
在年上海车展期间，标致全球首席执行官安巴托做出上述表示，“我们必须稳定并保持价格，我自己坚定地相信，只有坚守住了价格，才能够真正保住我们的价值。”。
谁痛谁知道。标致经销商买一送一的行动，反映了经营恶化、库存压力重重的现实一面。
根据中国汽车经销商协会公布的数据，东风标致经销商库存自年以来一直处于较高水平。年3月份，东风标致经销商的库存系数为3.1，在所有品牌中排名第一。
国五国六切换，4月份如此可怜的销量，不知道东风标致经销商的库存降下来了没有？
如此悲催销量，如此不着门道的折腾，你说东风标致《权力的游戏》还有下一季上演的可能性吗？！
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本文编辑：佚名
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