上周介绍了即将上市的全新别克昂科拉，不仅是换代，还会扩充成一个系列，拥有昂科拉和昂科拉GX两款车，涵盖小型SUV和紧凑型SUV两大市场。另一边通用旗下的雪佛兰，也准备有相似的新车套路，就是全新一代创酷。
换代创酷马上就要上市，而另一款比创酷定位稍高的，是一台全新的SUV，名为创界。一台小型SUV，一台紧凑型SUV，再算上原来的探界者，一下子雪佛兰的SUV布局就完整得多。只不过创界还没那么快上市，所以我们先重点来看全新创酷。
全新创酷的观感跟老款完全不一样，老创酷像个小胖墩，给人感觉就是一台膨胀了的两厢车。而因为外形内饰的设计都比较土，所以老款就算优惠颇大，也不见得销量有多好，急需一台焕然一新的新车。全新创酷至少在颜值上有这样的效果，换上雪佛兰的新风格，前脸看起来是不是跟沃兰多非常像？
车身尺寸没怎么加长，但新车的造型就是要比老款，更帅气更硬朗，更接近我们印象中的SUV。此外也会有雪佛兰近来主推的RedLine版本，更具攻击性的前后包围，更酷的全黑轮圈，再配一点的红色饰条点缀，消费者喜闻乐见的运动感，也就有了。
新的内饰也成功去油腻，整体布局很立体，但别指望用料太豪华，始终是入门级SUV。最重要是几项主流配置，新创酷都不缺少，像苹果CarPlay、语音控制、前后排USB接口等等，有了这些，年轻用户应该不会抱怨了吧。至于后排和后备厢空间，依然是一台小型SUV的主流水平，完全够用。
这些升级其实都是意料之中，试问如今哪款新车，不是在变得更新更潮。像创酷这类合资品牌小型SUV，最吸引人的还是定价。包括本田缤智和XR-V，大众T-Cross、雪铁龙云逸等车型，主力价格都在10-15万，最直接的对手应该是那些国产SUV。一样的价格，你会选择一台尺寸更大的国产SUV，还是品牌更好的合资SUV？
搁以前肯定是国产SUV更值得买，因为老一批合资小型SUV，为了做到入门价位，难免各方面比较将就，放到现在更加是不能看。所以除了本田缤智和XR-V，其他合资小型SUV的销量基本都很差。但新一波就不一样，换上新设计，颜值终于不土，科技配置也还算主流，至少不会跟国产SUV差距太大。而且本来小型SUV的空间实用性就不赖，加上品牌优势，和相对更成熟的三大件，像大众T-Cross、雪铁龙云逸等新车，肯定比以前更有机会挑战国产SUV。
而相比同级对手，新创酷的价格会更有竞争力，老款创酷的起步价才9.99万，新创酷应该差不多，这也符合雪佛兰一贯高性价比的套路。但问题是，新创酷的短板也很明显，那就是全系三缸的动力。搭载1.0T和1.3T两台三缸发动机，最大功率分别为马力和马力，分别匹配6AT和CVT变速箱。
这两台发动机的性能没毛病，开起来也不觉得有多抖，应付一台小型SUV绝对够用，只是怎么打消消费者对三缸机的疑虑，将会是通用的一大难题。这当然不只是新创酷的烦恼，如今雪佛兰旗下，连迈锐宝XL这样的中级轿车，都已经在用三缸机，称得上最用力推广三缸机的汽车品牌。
但从选车角度出发，我想大部分人对三缸机总会有所保留。特别是看看同级对手，大众T-Cross入门是1.5L+6AT，高配是1.4T+7速双离合，缤智入门是1.5L+CVT，新款高配会升级成1.5T+CVT。其他包括雪铁龙云逸、斯柯达柯米克、标致、现代昂希诺等小型SUV，也没有一款是全系三缸。这么一对比，是不是忽然就找不到买新创酷的理由。
最后不得不感叹，曾以为是代表个性与乐趣的小型SUV，最终还是变成了入门的，经济适用的家庭SUV，说明性价比才是终极王道。最任性的反而是丰田C-HR，造型狂拽酷炫，搭载2.0L“大排量”自吸发动机，那才是想象中酷酷的小型SUV。至于全新创酷，升级诚意其实很足，只要你认可三缸机，这便是一台性价比出色的小型SUV。
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本文编辑：佚名
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