日前，许久没有消息的DS品牌发布了新旗舰车型DS9，车辆计划年内国产并销往全球各地，DS9将与BBA三大豪华品牌一争高下。
或许有人知道，DS是PSA集团旗下的豪华品牌，法语全称Déesse，中文译为“女神”。在法国，它极为受到政要的欢迎，更是被誉为“总统座驾”，从戴高乐到奥朗德，都是法国总统的不二之选。
然而对于大多数中国消费者而言，DS是一个让人陌生的品牌。即便你在路上能有幸遇到一辆，也很难将它与豪华品牌相联系。销量惨淡，甚至称得上可怜,大概就是当下它最苦恼的问题之一。数据显示，年，DS在中国及东南亚地区总共销量仅有台，同比下滑接近50%。
事实上，自入华以来，DS便一直面临着“水土不服”的窘境。多数中国人对豪华车型的理解为“大即正义”，然而纵观DS的产品矩阵，除了为主打复兴口号而推出的DS5是中型车外，其余全为小型、紧凑型车型。
此外，扭力梁悬架的诟病也从未被国内消费者所接受。不管现实的销售成绩表现如何不堪，DS始终表达着它对扭力梁悬架的情有独钟，但把廉价配件当高价货来卖，一辆30万的豪华车连多连杆独立后悬也拿不出手，实在让人难以接受。
“DS是不折不扣的，与宝马奥迪奔驰一样的高档汽车品牌，所以DS品牌旗下需要一款像DS9这样的大型轿车支撑”。这是新任DS首席执行官，在最近一次公开接受媒体采访时的发言。没有认清自己的定位，大大高估了品牌的知名度也是造就如今DS处境尴尬的重要原因。
BBA之所以能在中国那么火，其中一个原因便是它们较早进入国内市场，在品牌影响力上已经占据了先天的优势。而DS直到年才从车系变成独立品牌，时至今日，它和标致雪铁龙的界限依旧模糊。在国外，DS和标致雪铁龙的车型仍在同一个
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