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年，整个法系车在中国市场中几乎是以失败而告终，目前主要销售的法系汽车品牌为标致、雪铁龙、DS以及雷诺。年全年，法系SUV合计销量仅7.56万辆，还不到国内SUV市场总销量的1%，与年的15.3万辆相比，也下跌了50.3%。年标致品牌下滑了55.7%，销量仅为辆，具体车型上销量最好的是标致，全年销量还不到2万辆，仅为辆。其余车型更是凄凄惨惨戚戚，整个PSA集团在中国市场都处于水深火热之中。但是在中国市场，以标致为首的法系车并没有退出中国市场的意思，标致在年将上市全新一代小型SUV车型标致，作为一款小型SUV，标致全新还能翻起多大的浪呢？
去年年中时候，标致官方发布了全新车型的官图，那时候书戈以为新车在国内上市时间已近，但是实际上却拖到了今年的年中，时间整整晚了一年多。在设计上，全新采用了与全新相同得觉家族化设计语言，同时新车基于PSA集团的CMP平台打造，造型上其前脸最明显的狮爪大灯及獠牙是LED日行灯都异常出众，点阵式进气格栅加上下两处大嘴造型让其前脸十分惊艳。其尾部也采用了与类似的狮爪尾灯和层次分明的设计。侧面上，高挑修长的车身侧面造型非常精神，上扬的腰线从B柱开始营造出很好的运动氛围。双色车身设计时尚又大气，不得不说，标致全新一代的官图亮相看起来与当初全新亮相时一样惊艳。车身尺寸方面，全新车长为mm（比现款欧版短mm），轴距达到mm。
相比外观上“短小惊艳”的样式，全新的内饰就略显陈旧了，虽然依旧是科幻的家族化设计风格，但是整体氛围明显还是略显牵强了不少，虽然最显风格的双幅式方向盘和顶部仪表依旧还在，但是中控的设计就显得廉价了不少，无论是厚厚的中控屏幕还是缺乏质感的中控下部按键和储物空间，全新的内饰氛围还是差了不少的。
动力方面，全新标致搭载一款1.2T涡轮增压发动机，或将拉低入门价格，不过别小瞧，这款发动机最大功率马力，最大扭矩为牛/米，百公里油耗仅5L，满足国六排放标准，匹配5速手动或6AT变速箱。
实际上除了燃油版车型，在中国市场，今年还有一款重磅的车型，那就是标致e-，e-是标致在华投产的第一款电动车，将率先在华上市，在数据参数上，标致e-采用纯电驱动，电机最大功率千瓦，峰值扭矩牛米，NEDC续航里程为km。这算是为了迎合中国市场消费趋势以及拓展产品线做出的一个正确决定，在中国市场，标致虽然销量不高，但是推出新能源也是不得已的选择，即使销量再低，纯电车型也不得不做。
总得来说，全新标致和e-的产品力都相对比较常规，没有特别出彩的地方，当然也没有特别拖后腿的地方，在小型SUV领域，非独立悬架和小排量涡轮发动机遍地，标致同样也满足这些条件，因此，相比众多车型，标致即使全新换代也没有展露出太大的特点，这是因为这个级别车型的产品力本身的限制，要知道最近两年，小型SUV的市场正在大幅缩减，并且一年比一年快，因此全新可能很难再让消费者提起消费的欲望了，就连媒体的
本文编辑：佚名
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