可以肯定的是法系车已经彻底沦为了边缘化的汽车品牌，直到东风雪铁龙凡尔赛C5X正式登陆国内市场之后，整个国内的局面才得以缓和。其实从C5X我们能够看到，法系车是能够生产出符合国内市场发展的产品，而作为PSA另一大支柱的“标致”也在摩拳擦掌！比如在去年就正式宣布拿掉沿用多年的“小狮子LOGO”，而新的亮相才有可能将PSA推向高潮的关键。
图中的这款车就是刚刚抵达4S店的海外版标致！从车标的位置上能够看出，这款车是款进口版本，所以是不是预示着新车有可能会在今年量产呢？当然了，目前还没有得到官方的答复。新车与雪铁龙凡尔赛一样都采用了全新的设计理念，给我们带来了全新的感受，正面，梯字型的格栅再次深化，尺寸更大，并与矩阵式的LED大灯贯通在一起，格栅采用了更加细密的黑色的点阵式造型，单层的前包围除了会带来更加丰富的运动感，也能够提升整部车的气场。从大灯一直向下延伸，设计了一组LED的灯带效果上完全不输于奥迪系列。
折射出“攻击性”的不只是在前脸上，在侧面上还彰显了潮流属性。宽体式的包围就充当了它的腰线，比起以往的产品，整个间断式造型的腰线和粗壮的C柱完美的贯通在一起，使其整体侧颜也在展示动感曲线的同时，又有着较强的力量感。车的尾部，尾箱略显丰满，后包围与上半部分正好平行而至，三段式的LED尾灯更是营造出一种梦幻感！所以就外观而言，这款进口版的确实展现出了高超的设计功底。
比起外观，小编更欣赏的内饰设计！当然这样的设计也充满了争议，毕竟就内饰方面就限制了它的用户群体。进入车门我们看到一种相对比较复杂的感觉，液晶仪表盘依旧是上浮式造型，这样会带来更好的视觉感，而嵌入式的中控屏方正感十足，按键也都像颜值上倾斜，没有了传统法系车反人类的设计，但是有个问题，那就是新车内部的线条切割感比较生硬。少了德系大品牌的那种柔美感，但这也是标致独特的属性所在。
最后就是动力上，目前海外版本的新搭载了高/低功率的1.2T汽油三缸发动机、1.5T柴油四缸发动机以及一套基于1.6T四缸发动机打造的混动系统可选。但未来引国产后，动力上大概率会换成1.6T混动系统，当然这也没有得到官方的证实。不知道你们对这款有何看法，未来国产后会有雪铁龙凡尔赛的后劲儿么？我们也拭目以待！
