气候变暖是当下人类无法逆转的“全球灾害”，近几年，国内的人们也肯定感受到了，夏天格外的炎热，汽车市场也面临着高温、暴晒带来的挑战，暴晒高温对汽车车漆、电子设备稳定性都是不小的考验，为了检验高温用车安全性，中汽研设置了“高温高湿阳光模拟”，东风标致新进行了此项测试，并取得了优秀成绩。
近乎极限的测试东风标致新成功“毕业”
中汽研的这项测试，旨在测试车辆在高温条件下的可靠性，衡量车辆安全性和稳定性。实验在中汽中心的高温光照试验室中进行。测试时，内置的24盏德国Honle光源组成全光谱阳光模拟系统，并将测试场中温度设置恒定在45℃，这相当于将车辆放置于国内夏季最炎热的吐鲁番盆地，测试舱内的辐照强度保持在±W/m，就算在国内太阳辐射最强的青藏高原地区，全天能达到W/㎡以上光照强度的时间，也仅仅在正午的两小时时间内，可见测试条件是多么苛刻。
不管是温度还是超长的光照时间，都对车辆的抗老性提供了巨大的挑战。在测试中，通过实际测量，全新的仪表盘部分达到了整车温度最高值.2℃，此外，后门饰板达到了91.6℃，衣帽架90.7℃，前保险杠达到了82.2℃，座舱内空气温度达到了81.8℃。
超高的温度和持续的照射，会让车漆老化掉色，甚至会出现龟裂的现象，这是每个拥有车辆的人的常识，此次测试中，中汽研采用了颜色感觉空间中的DeltaE指标。DeltaE数值越大表示色彩偏差越大，目前国内汽车行业通行标准是DeltaE1.5，是人眼可分辨的色彩极限值。
在测试中，中汽研选取了车辆最易掉色、变色的部位进行了测试，经历了小时的暴晒和高温情况下，色准偏差DeltaE最大不超过0.46，最小仅为0.04，平均DeltaE为0.20，远超国家标准，这结果显示，东风标志新对待高温、暴晒等严峻情况，车身变色、褪色的可能性极低，车辆不管经历多久的岁月，都能保证如新。
高温炙烤也不会有刺鼻气味新创造健康呼吸环境
车主们都知道，车辆放在暴晒、高温的露天环境下，长时间的停放会让车内产生刺鼻气味，打开车门扑面而来的不止有热浪，还有挥之不去的“毒气”，这种气体对人体的危害极大，不管是皮肤还是呼吸道都有危害，甚至还有致癌性。此外，从数据来看，常温环境下，VOC气体的高峰挥发期能维持3-15年，基本覆盖了车辆的使用全周期。
东风标致新在此次测试中不仅局限于常温测试，更是开启了试验室顶部辐照度W/㎡的大灯，车内温度达到了60℃，炙烤时间更是用了双倍的国标时长，长达8小时。
即使在这种严苛条件下，新的TVOC（总挥发性有机化合物）也仅为1.mg/m，全新的甲醛含量为0.mg/m3，低于国标0.10mg/m3要求；甲苯含量为0.mg/m3，远低于国家标准；乙苯含量为0.mg/m3低于国标5倍。
总结
此次测试，东风标致全新完美的表现，让消费者对这款车的安全性有了全新的认识，神龙汽车对广大消费者的出行保驾护航，是每个神龙人在坚守的，也将为更多消费者创造更多的出行方式。
