文：赵建琳朱耘
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“法式高定，触手可及。”年8月6日，法国标致雪铁龙集团（简称“PSA”）的豪华汽车品牌DS举办高定大秀，新款产品DS9完成亚洲首秀。多位网友期待不已，有人在DS官方微博评论区留言：“给个直播链接啊，急急急。”“车是好车，但不自己主动了解都不知道DS9今天首秀。”
定义为“新世代豪华汽车品牌”的DS在年6月带着DS4、DS5正式进入中国，此后，年和年年销超2万辆，成为DS在华至今的最好成绩。但从年开始，DS在华销量“跌跌不休”，直接影响在华经营DS品牌的长安标致雪铁龙汽车有限公司（简称“长安PSA”）的业绩。
为解决长安PSA的生存问题，剥离亏损资产，长安汽车与PSA在年底共同决定将长安PSA的全部股权转让给宝能汽车有限公司（简称“宝能汽车”）%控股的深圳前海锐致投资有限公司。据DS官方微博认证显示，目前DS在华的运营管理由标致雪铁龙（上海）管理有限公司（简称“PSA上海管理公司”）负责，记者也从PSA内部人士处确认了该信息。
DS品牌相关负责人在接受《商学院》记者采访时表示：“中国是一个年轻、充满活力的市场，对于DS品牌的全球发展更具战略意义。作为小众而独特的豪华车品牌，DS不以销量为唯一目标，而是更加重视为中国消费者创造一流的品牌和产品体验，满足他们的多样化需求，实现在中国市场的长远发展。”
只是，想要创造一流品牌和产品体验的DS，眼下当务之急或是如何重建4S销售网络。据《华夏时报》报道，到年1月上旬为止，DS在华经销商由原先家减少到不足70家。近日《商学院》记者再统计时，DS在华经销商数量仅剩61家，仅有14家为4S店，还有3家为仅提供销售服务的门店，剩余44家均为负责售后的2S店。
为了解DS未来在华销售网络的规划、国产及进口车型的运营规划等，《商学院》记者向DS品牌相关负责人发送采访函，对方表示，现在暂不方便对外公开披露，后续官方会作正式回应，正常情况下，应该在9月。
在华销量“跌跌不休”
DS9的亮相近日再一次吸引了人们的目光。不过，近日《商学院》记者联系北京地区DS品牌4S店了解该新车信息时，销售人员表示他们还未从厂家处得到新车相关资料，目前店内在售DS车型只有DS7。
DS法文名为“Déesse”，在法文里有个好听的涵义，意即“女神”。长达半个多世纪的品牌历史中，DS以总统座驾闻名，蕴含着时尚、前卫、奢华的品牌基因。进入中国后，DS由长安PSA负责国产和经营，曾吸引了不少中国消费者。
据盖世汽车研究院根据乘联会批发数整理的销量数据显示，年到年一季度，DS国产销量分别为辆、辆、辆、辆、辆、辆、辆和辆。年是DS在华的销量高光时刻，该年DS销量高于沃尔沃、英菲尼迪；年尽管仍保持年销超2万辆，但DS销量已被沃尔沃和英菲尼迪反超。
此后，DS在华销量“跌跌不休”，逐渐在二线豪华品牌中掉队。长安PSA股权被宣布转让时，公告显示，年和年长安PSA分别净亏损8.74亿元和22.21亿元。年5月，长安PSA完成多项工商变更，包括企业名变更为宝能汽车、许可经营中删除了“从事进口DS品牌汽车的售后、品牌推广、产品宣传、客户关系管理等服务”。
工商变更完成后，DS在华运营将由PSA%持股的标致雪铁龙（上海）管理有限公司负责。关于DS未来在华的进口和国产规划，DS品牌相关负责人建议等后续官方作正式回应。但据DS某4S店销售人员介绍，他们这两个月刚与宝能汽车签了合同，宝能汽车会在DS原有生产基地继续产车，但具体生产计划由PSA决定。PSA内部人士也证实，宝能汽车会进行DS现有产品的继续生产。
业内分析人士认为：“早在长安PSA转手宝能汽车之前，就生产了一些DS9，此次也是借助首秀机会将这部分车消化掉，未来大概率以进口形式进入中国，且权力回归到PSA后，如果DS有国产计划，也可能导入到其他品牌的工厂内生产。”
这似乎代表着DS品牌将以更轻资产的方式去运作。首都经贸大学工商管理学院讲师肖旭表示，理论上说，该模式指的是厂商经营重心向微笑曲线两端攀升，由低附加价值环节向高附加价值环节转换，专注于设计与销售，而将生产制造环节进行外包，最终实现产销分离。
随着新基建全面铺开，工业互联网增强了企业之间、企业与用户之间的连接，下沉市场将迎来爆发；大数据、人工智能等技术应用也为汽车厂商向轻资产模式转型创造了条件。要把握新的市场红利，扭转不利局面，汽车厂商有必要对商业模式进行优化，提高对多样化、个性化需求的响应效率，特别是在技术方面向更具异质性的自主创新迈进。
“当然，过程要循序渐进，不能完全放弃生产，但要适当减少在生产方面的投入，把一些生产活动适度外包，主要精力向设计和销售转变。不过，这当中也有挑战存在，比如研发上不断推出新工艺，增加价值供给，离不开对技术模块的系统性了解，还要兼顾方案可行性与经济性；在与生产厂商的深度合作中，要发挥好数字主线的连接作用，在数据共享、信息传递、在线协作等方面加强管控等等。”肖旭表示。
销售网络遭遇“塌方”
“有米无锅”或成为DS重振中国市场的掣肘。《商学院》记者近日根据DS
本文编辑：佚名
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