近日，标致在日本发布了换装全新发动机的标致。据悉，新车将采用1.2T+8AT的直列三缸汽油发动机。早在去年12月份，PSA就宣布标致将配备新的动力装置。这台1.2T的汽油发动机符合欧VI排放标准。涡轮增压器改为电子控制系统，最大输出功率Ps，峰值扭矩N·m。在8AT的变速箱作用下，新有三种驾驶模式可供选择，分别为eco模式/普通模式/运动模式，在日本JC08和WLTC模式下，燃油消耗性能分别为17.0Km/L和15.6Km/L，换算为国内习惯的数据，即百公里油耗不足6L。这款车在日本有三个版本，分别为Allure（五门掀背车）、SWAllure（4门旅行车）和GT（五门掀背车）系列，价格在17万人民币以上。其中，GT系列是一款入门级专用车型，附带有专门的标志性方格式进气格栅和17英寸合金轮毂，GT系列外观和红色缝线内饰都增添了车辆的运动感。在前不久上市的标致L身上，8AT的变速箱成了亮点。但只配备在18.97万和22.57万的车型身上，因此在与竞品的横向对比方面竞争力显得颇为不足。此次在新车型上的运用也让人不禁期待在标致未来中下车型上动力铺设。虽然目前还未传出这款搭载全新动力的车型传入国内的消息，不过即便传入，这款车的市场销量表现也不容乐观。的销量一直保持在台左右，品牌影响力日渐式微，产品竞争力严重落后。的全系指导价是8.97-13.07万元，价格还是比较合理，并不算高。但配置表现差强人意。10万元以下的车型，均只有2个，、大屏和、倒车雷达等基本配置都没有。除了顶配车型，其它都是，只有顶配才有自动大灯和自动雨刮。这也是国内标致定价的一贯调性，即便是新上市的L也难逃这个命运。虽然都知道国内市场非常庞大，但标致如何拿下这块蛋糕却显得力不从心了。或许换装全新动力的是一个信号，后续对旗下所有车型进行升级，可能会挽回一些销量。
本文编辑：佚名
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