年8月，东风标致在上市四年后厂家宣布召回存在轮胎质量问题的车辆，然而令车主心凉的是，本次召回只针对原装轮胎，之前自费更换的轮胎，不在召回范围之列。对此，不少标致的车主质疑：难道我的轮胎出了问题不换胎，不顾自己的行车安全，等着厂家出召回方案？难道轮胎存在问题的车主已经自行更换了车胎，就只能自认倒霉？”
汽车轮胎出现开裂、鼓包的情况，是自身磨耗还是质量问题？
单方晓认为轮胎虽然是损耗件，但由于客户投诉的主要问题是鼓包而非磨损，是非外力导致的基股线断裂，那么就是质量问题。另外，车企如果在轮胎出厂的时候违反了相关标准导致不合格，并且故意隐瞒的话，是要受到相关规定进行处罚的。
标致4S店是否早就得知轮胎问题？
标致厂家提高召回门槛合理吗？
单方晓的观点是由于4S店拥有非常完善的信息反馈系统，所以应该早就得知问题的存在，否则厂家无法精准的落实问题批次。延迟四年才召回的行为，确实有些不地道。邱宝昌律师认为，国家需要建立一个信息平台，从4S店、交通事故救援系统、保险公司理赔等多个渠道，综合大数据来判断汽车部件是否存在缺陷。对于标致厂家提高召回门槛的做法，单方晓和邱宝昌一致认为非常不合理。作为车企，得消费者者，才能得市场，才能得“天下”。欺骗消费者、损害消费者利益，只会让消费者寒心与失望。到头来，最大伤害的还是车企自己。
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